Le problème dans tout ça, c’est l’hypocrisie de ceux qui veulent le faire, mais qui assurent que ce n’est pas le cas.
Le seul qui a osé le dire clairement est Ferrandez, les autres sont trop couillons pour être honnête.
Lisa
10 mois il y a
Voyons une farce
Impossible
Hey
10 mois il y a
Bonjour, c’est une bande pour protéger les cyclistes sur le REV Jean-Talon toujours en construction au coin des rues Jean-Talon et Christophe-Colomb. Il y a toujours deux voies pour circuler en voiture. Les lignes seront repeintes, j’imagine, sous peu.
C’est plus une question de mauvaise foi du gars de Luc Côté que de « Guerre à l’auto » ici.
J’oubliais! Il y a, tout près de l’intersection, une école primaire, un parc, une église ainsi qu’un centre communautaire.
Ses bandes protègent donc des cyclistes et, en ralentissant la circulation aux intersections, des enfants, des familles, des personnes âgées et j’en passe.
Ça ralentit le traffic automobile, donc ça augmente la sécurité.
Ronny
10 mois il y a
Photoshop. J’espère!
Boffff
10 mois il y a
Ça sert à ralentir le traffic dans cette rue. C’est comme les gros bacs à f’eur qu’on peut voir l’été dans certaines banlieues. Les résidents devaient se plaindre de la vitesse. Éventuellement il y aura un arbre ou arbuste.
Bravo !
10 mois il y a
Les cols bleus étaient un peu plus saouls et incompétents que d’habitude.
Et le vrai nom des bollards, c’est délinéateurs en tubes d’acier avec une base en fonte?
Jacques Duvent
10 mois il y a
Je vais prendre ma voiture pour aller voir de quoi cette folie à l’air.
Mayor HI!HI!
10 mois il y a
C’est pourtant simple: tu annules des places de stationnement des 2 côtés de la rue en même temps. Le génie du mal de Montréal est toujours actif
Le diable est dans les détails
10 mois il y a
Ça me semble très bien. C’est un nid à punaise de lit?
Frankyb
10 mois il y a
Le Rev est une drôle de bibitte. Basé essentiellement sur une idéologie anti-voiture et un calcul étrange de répartition des routes. Dans ce calcul une rue pas de piste cyclable est vue comme à 90% auto, 0% mobilité vélo, et 10% piétonne à cause des trottoirs. Ce que ce calcul ne dit pas c’est que les cycliste roulent pas dans les airs, mais sur la chaussée, habituellement sur les grandes artères, car c’est plus direct et rapide, comme les méchantes autos. Dire qu’on fait un partage de la route est frauduleux. On réduit la part de l’auto et on fait des bandes « sécurisées pour les vélo et autres quadriporteurs.
C’est contraire au partage d e la route car on en sépare les usages. Ainsi dans ta piste cyclable protégée, tu fais moins attention et ne fait pas pu peu tes arrêts obligatoire.
La ville hypocrite s’en lave les mains, elle réduit la part de l’auto et le stationnement sans le dire.
Un gaugauchiss russe
10 mois il y a
On fait pas la guerre à personne. On reprend ce qui nous est dù.
Bob le bricoleur
10 mois il y a
Ça va en détruire du matériel de déneigement a l’hiver cette patente la !
Ça part quand même d’un bon principe. Rendre la vie impossible aux voitures.
Le problème dans tout ça, c’est l’hypocrisie de ceux qui veulent le faire, mais qui assurent que ce n’est pas le cas.
Le seul qui a osé le dire clairement est Ferrandez, les autres sont trop couillons pour être honnête.
Voyons une farce
Impossible
Bonjour, c’est une bande pour protéger les cyclistes sur le REV Jean-Talon toujours en construction au coin des rues Jean-Talon et Christophe-Colomb. Il y a toujours deux voies pour circuler en voiture. Les lignes seront repeintes, j’imagine, sous peu.
C’est plus une question de mauvaise foi du gars de Luc Côté que de « Guerre à l’auto » ici.
Une voie dans chaque sens ou deux voies dans chaque sens ?
Une dans chaque sens il me semble.
Tu peux aussi juste googler REV Jean-Talon pour avoir plus de détails, hein. https://montreal.ca/articles/rev-jean-talonbelanger-debut-des-travaux-damenagement-67122
Ok et en quoi cette inutilité améliore-t-elle le sécurité des cyclistes?
Tu persistes à être taré?
Le « REV », ça fait big ça!
Ça me fait tellement penser à un système structurant novateur et avant-gardiste qui se veut d’être un modèle pour le monde entier.
Ça, c’est le discours, l’idéologie. Le résultat, c’est une bande cyclable bleu-maladie qui s’écaille.
En autant que ça fait chier les automobilistes, nous a la city Hall on est (we are) heureux (happy)
https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2024-02-19/rue-jean-talon/un-septieme-axe-du-rev-d-ici-l-automne-a-montreal.php
Meme velo QC dit que c est pas bon , par des pas bons, dogmatisme aveugle
J’oubliais! Il y a, tout près de l’intersection, une école primaire, un parc, une église ainsi qu’un centre communautaire.
Ses bandes protègent donc des cyclistes et, en ralentissant la circulation aux intersections, des enfants, des familles, des personnes âgées et j’en passe.
Je te souhaite une excellente soirée, Fripon.
Ça ralentit le traffic automobile, donc ça augmente la sécurité.
Photoshop. J’espère!
Ça sert à ralentir le traffic dans cette rue. C’est comme les gros bacs à f’eur qu’on peut voir l’été dans certaines banlieues. Les résidents devaient se plaindre de la vitesse. Éventuellement il y aura un arbre ou arbuste.
Les cols bleus étaient un peu plus saouls et incompétents que d’habitude.
Même les bollards ont l’air saoul.
Oui ce sont des bollards, surtout pas des délinéateurs en plastique avec une base en rubber.
Les commentaires blessants = non merci.
Et le vrai nom des bollards, c’est délinéateurs en tubes d’acier avec une base en fonte?
Je vais prendre ma voiture pour aller voir de quoi cette folie à l’air.
C’est pourtant simple: tu annules des places de stationnement des 2 côtés de la rue en même temps. Le génie du mal de Montréal est toujours actif
Ça me semble très bien. C’est un nid à punaise de lit?
Le Rev est une drôle de bibitte. Basé essentiellement sur une idéologie anti-voiture et un calcul étrange de répartition des routes. Dans ce calcul une rue pas de piste cyclable est vue comme à 90% auto, 0% mobilité vélo, et 10% piétonne à cause des trottoirs. Ce que ce calcul ne dit pas c’est que les cycliste roulent pas dans les airs, mais sur la chaussée, habituellement sur les grandes artères, car c’est plus direct et rapide, comme les méchantes autos. Dire qu’on fait un partage de la route est frauduleux. On réduit la part de l’auto et on fait des bandes « sécurisées pour les vélo et autres quadriporteurs.
C’est contraire au partage d e la route car on en sépare les usages. Ainsi dans ta piste cyclable protégée, tu fais moins attention et ne fait pas pu peu tes arrêts obligatoire.
La ville hypocrite s’en lave les mains, elle réduit la part de l’auto et le stationnement sans le dire.
On fait pas la guerre à personne. On reprend ce qui nous est dù.
Ça va en détruire du matériel de déneigement a l’hiver cette patente la !