Un autre anti transport en commun!
Il a le même discours que le ti-clin a Lachance, aussi anti-transport en commun!
Hamad devrait regarder les résultats de la dernière élection!
Commentaire inutile à m’envoyer: il va diviser le vote!
Un autre anti transport en commun!
Commentaire inutile à m’envoyer: il va diviser le vote!
Levez la main ceux qui ne comprennent pas la différence entre « projet de tramway » et « transport en commun ». Pour ceux qui le savent, vous pourriez l’expliquer à la Clique une fois pour toute?
Le tramway est un transport en commun.
Le transport en commun inclut divers moyens, dont le tramway
Donc si tu aimes le métro et pas l’autobus, tu es juste à moitié anti transport en commun?
Quelle ineptie!
Doc si tu aimes le steak et le brocoli tu es a moitié vegan
Écoute, c’est pas la première fois qu’il écrit des niaiseries. Il va falloir t’y faire.
quand les anti tramway vont encore perdre une élection, ils vont blamer Sam qui a divisé le vote… Pauvres petits choux
On espère qu’il finira sur le chemin de Compostelle avec l’autre libéral Coderre. Beau duo.
Je crois que vous devez vous calmez avec le tramway.
Ça intéresse personne concrètement.
Ça pue l’intérêt politique biaisé à plein nez.
D’un point de vue de Montréal, on s’en fou complètement.
D’un point de vue de Québec, via des connaissances là-bas, ils en veulent pas. Du transport en commun efficace, oui. Un tramway, non.
D’un point de vue technique, un tramway n’est pas une bonne idée en 2025 car très peu fiable.
Un tramway c’est seulement bon dans des quartiers très densément peuplés sur un très court trajet (max 4-5kms), ce qui n’est clairement pas le cas de Québec, encore moins avec leur projet de 19km de long.
Montréal a un métro et un REM en construction.
Le REM me fait déja chier. Mardi, j’ai été pogné coin Jean-Talon et Lacordaire, moi qui me rends jamais a Montréal (sauf obligation importante) et je me fait pogner dans le gros traffic toué sans compter les trous immenses que personne semble vouloir réparer.
Hosti de ville de marde
Ça fait plus colon irritable ton affaire.
Jean-Talon est en construction majeure depuis 2 ans. Quelle bonne idée d’aller se calisser là.
Vous avez parfaitement bien résumé. Je suis de Quebec et c’ est ce que la majorité pense. Pour bien comprendre. l’ ideé de Marchand est surtout de bloquer le chemin aux automobilistes.Les gens de Quebec veulent plus de belles gares et d’ abribus comfortable et des Tram-bus qui peuvent être polyvalent et se déplacé au besoin ( acident ou tempête) Les gens associent les anti tramway au anti-transport en commun ce qui est faux.Un tramway dans la configuration de la vilee de Quebec est une idée idiote.
Ça couterait pas mal moins cher ce Tramway si Marchand voulait vraiment faire la guerre aux automobilistes. C’est plusieurs centaines de millions de plus pour pas nuire aux autos.
Un trambus sans voie dédiées c’est juste un autobus. Et, c’est les voies dédiées qui coûtent cher, pas les wagons.
Le projet de tramway aurait dû, dans un premier temps être constitué de lignes simples pour desservir l’université et les cégeps.
Je ne sais pas comment c’est ailleurs, mais au Québec, on aime jeter de l’argent par la fenêtre qu’on n’a pas. Étude 3ième lien $$$$$, étude Tramway $$$$, Northvolt, saaqclic. C’est épouvantable.
Grosse erreur de français: ON aime jeter de l’argent par les fenêtres?
Ce sont les gouvernements qui font ça pas ON.
Tout ce que touche les gouvernements coute 3x fois plus cher et ne respecte aucun échéancier
Écoute, ces le genre à ne pas réussir à tracer de ligne entre le gouvernement américain et ses citoyens.
Clique, tu es irrécupérable.
S’opposer à un projet trop cher et surtout inefficace ne veut pas dire que l’on s’oppose au transport en commun.
Quelle mauvaise foi.
Là-dessus, t’as pas tort.
Explique.
Tous les projets, peu importe lequel, sont maintenant dispendieux. On fait quoi Sergaz? On ne fait plus rien?
Philo 1.
Bien quand une couple de projet extrêmement payant auront échappé aux grands entrepreneurs parce le prix n’a pas d’allure, ils vont commencer à peser moins fort sur le crayon lors des prochaines soumissions.
Quand tu lances le message que tu acceptes à tout prix parce que c’est pour le transport collectif, bien les soumissionnaires ambitionnent.
J’ai écrit « surtout inefficace » aussi.
Les gens prennent le transport en commun s’il est efficace. Trajet rapide. Minimum de correspondance. Fiabilité élevée. Haute fréquence. Simplicité.
Un réseau de surface (autobus) qui dessert les quartier denses, avec des lignes qui mènent à des points névralgiques le plus rapidement possible. C’est possible à Québec comme n’importe où ailleurs.
Viens parler aux gens de la Rive-sud de Montréal pour voir s’ils ont gagné quelque chose. La fiabilité du REM est chaotique, souvent hors-service les weekends et hors pointe. Et le REM exige des correspondances avec des lignes d’autobus qui jadis pouvaient traverser le pont. Imagine! Du transport en commun qui doit compétitionner avec du transport en commun! Et qui doit se plier à une entente d’exclusivité sur le pont! Tien l’invitant pour les usagers qui voient le temps de transport augmenter. Et ça, c’est quand le REM fonctionne!
Le tramway n’aura jamais la même efficacité qu’un réseau d’autobus flexible qui peut s’ajuster au gré des intempéries, en plus d’avoir un réseau facilement modifiable. Et ce pour un coût moindre.
Un tramway à Québec est une idéologie, pas une décision pratique. C’est politique, pas pragmatique. Pas au prix que ça coûte et pour une efficacité moindre.
Même à coût égal, l’efficacité à terme revient à l’autobus.
»S’opposer à un projet trop cher et surtout inefficace »
Comme le troisième lien, dans le fond
Moi j’ai surtout hâte que Clique enlève son tableau qu’il trimbale de post en post et qui fait croire que 71% de électeurs sont pro-tramway.
C’est un raccourci intellectuel des plus simples que j’ai vu.
au contraire, c’Est le bon projet pour Québec. Plus de 20 ans d’études.
Oslo, Copenhague, Rotterdam, Londres ont tous des tramways comme plein d’autres grandes villes. On est rendu là en 2025. Comme on !!!
Eux, ils ne niaisent probablement pas 25 ans avant de se décider à construire un projet. On est rendu en 2025, comme tu dis, et la première proposition remonte à 2003 !
Il y a visiblement quelque chose qui cloche et rendu à ce stade je ne comprends pas l’acharnement de certains.
Au final, on s’en sacre pas mal qu’il y ait un tramway ou qu’il n’y en ait pas.
Ce dossier est devenu absolument ridicule, la preuve : la Clique passe ses semaines à nous en parler !
Commentaire Né pour un p’tit pain dans 3,2,1.
Sam a encore faim pour plus d’enveloppes.
Il veut remplacer le tramway par des autobus avec des roues à trois boutons.
https://www.youtube.com/watch?v=Wv3ylAEfdhM
Un réseau d’autobus efficace est beaucoup plus performant, économique et flexible qu’un tramway statique et onéreux. Et de fiabilité inconnue. À moins que vous vouliez un REM #2 qui ne roule pas les weekend et hors pointe et donc le service est la plupart du temps assuré par… Des autobus!
En passant, Clique, voter pour un candidat qui est favorable au tramway ne veut pas dire que tu es pour le tramway. Ton image ridicule et usée à la corde est d’ailleurs déjà très vieille.
En effet. Le PQ a été élu 5 fois, on est toujours au Canada.
y’a pu de places pour rajouter plus de métrobus! Les voies réservées débordent. C’est comme si vous ajoutiez des autos sur le pont Pierre Laporte en disant que ça allait réduire la congestion.
J’ai parlé dans un autre post qu’une révision du réseau d’autobus était de mise. Repenser les lignes d’autobus actuelles ne coûte pas une fortune et maximiser son efficacité, augmenter les fréquences et optimiser sa capacité non plus. Le principal coût réside alors dans l’achat d’autobus supplémentaires, les salaires pour les conduire et entretenir, et les coûts d’immobilisation.
Quand je vois des politiciens comme lui, comme Caire ou même le ti-coune à PSPP anti-LGBTQ, je me dis que ce serait peut-être moins pire d’être annexé par les USA.
Anti-LGBT?
Franchement ..
Si il gagne.. j’espere que tu vas refaire ton graphique.. il commence a etre use
Essaie pas Clique, si le gars avait donné son appui au tramway, il deviendrait à tes yeux l’un des plus grands politiciens du Québec, comme par magie.
Bref, un JF Gosselin avec un accent et peu plus d’expérience en souper-spaghetti des Chevaliers de Colomb.
Le REM.
$10G.
Toujours en panne, surtout l’hiver.
Vos taxes au travail.
MQGA!!!
Nos taxes pour te payer le psychiatre n’offrent pas un gros rendement non plus, remarque..
Tyl
Là-dessus, t’as pas tort.
Marchand avait 10 conditions au Tramway et a viré son capot de bord aussitôt à la mairie. Les sondages le disent, les gens en ont marre du Tramway et de Marchand les bottines.
Un ti-coune à Charest…qui est surpris?
À l’image de Trump, La Clique doit inventer des faits pour que ses fables se tiennent.
1- ce n’était pas un référendum sur le tramway. Les gens votaient sur une multitude d’enjeux
2- Marchand était dans le clan des anti. Il répétait sans cesse que le projet actuel n’irait pas de l’avant sans de sérieuses modification ( qu’il n’a jamais implanté, il n’a changé aucune virgule au projet) ET SURTOUT, il affirmait haut et fort que le projet n’irait pas de l’avant sans acceptabilité social.
-«Je crois au tramway, je veux faire l’état des lieux, et après ça, je veux rallier les citoyens. Si on n’est pas capable de rallier les citoyens, ce projet-là ne peut pas voir le jour.»
-Bruno Marchand, candidat à la mairie de Québec (octobre 21)
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1835290/tramway-quebec-course-mairie-elections-municipales-depassement-couts
Et pour terminé, le projet était de 4 milliards à ce moment là. Il a doublé de prix, sans ajouter le moindre km de rail depuis.
Ça n’existe pas quelqu,un anti-tramway qui a voté Marchand. Il a toujours voulu un tramway, c’était clair.
L’anti-tramway votait Jeff Gosselin!
Les gens n’ont pas voté pour Marchand à cause de ses positions sur le tramway mais davantage parce qu’il avait un beau sourire et de beaux espadrilles.
Peu importe, l’anti-tramway votait pour Gosselin. Va voir les chiffres que Gosselin a eu…
Encore là, le tramway n’était qu’un seul point de leurs plateformes. Les gens ont voter pour l’ensemble de leur plateforme.
Va voir les sondages d’opinion sur le projet de tramway à Québec.
C’est comme à Montréal. Ça n’existe pas qqn anti vélo qui a voté pour Valérie Plante.
Valérie Plante = vélo
Marchand = tramway
Intéressante mais fausse généralité, à la dernière élection montréalaise, c’était coderre ou pas coderre. Beaucoup de vote pour Valérie par dépit, mais certainement pas pour son plan vélo, duquel elle n’a jamais parlé, comme Cmailien-houde d’ailleurs…
Tu radotes, retournes jouer avec tes Hot Wheels, petit.
Gosselin n’a jamais été un candidat/politicien crédible. Il n’avait aucun talent ni leadership.
Les gens ont coté Marchand parce que c’était le plus équilibré dans la vision qu’il s’inventait du tramway. On pouvait penser logiquement qu’il allait soit améliorer le projet, soit le rejeter s’il ne pouvait pas nous convaincre que c’était le bon projet. Retourne lire mon lien.
Gosselin était contre le tramway, 25% ont voté pour lui. TOus les autres étaient pro-tramway… regarde le chiffre… 71%
Pourquoi ignorer les sondages d’opinion sur le tramway?
Ouf, un génie en mathématiques!
Tu as quel âge, 11 ans?
Quand les défenseurs du tramway se sentent obligé de mentir lorsqu’il défendent leur projet, ça en dit beaucoup sur la valeur de ce projet en question. Si c’était un bon projet, ils n’auraient pas à mentir pour nous l’imposer.
C’est littéralement ce qu’ils ont fait, mentir pour faire mieux paraître le projet:
https://www.journaldequebec.com/2023/11/30/sondage-tramway–marchand-avait-ete-prevenu-des-risques-de-confusion
Les anciens libéraux de l’ère Charest et Couillard refont surface partout…ils pensent qu’on ne se souvient plus de leur vie antérieur…pauvres types…
Encore l’histoire de la somme des pourcentages des élus pro-tramway qui équivaudrait au nombre d’électeurs pro-tramway. Des mathématiques pour jambons.
Clique est en mode pro-toute.
Oui oui, le p’tit laid, du monde comme toi.
Je ne suis pas le Petit laid dans Air Supply.
Ça va faire la confusion dans les pseudos!
J’ai rien à voir là-dedans!
Il veut stopper le projet parce qu’il connait beaucoup (trop) d’ingénieurs bien meilleurs.
Comme une itss dont tu pensais t’être débarrassé
Les ti-clins ont la cote ces temps-ci, on dirait. Sam A Mad (person) n’y fait pas exception.
Personnellement, aucun problème avec le tramway à la condition que ce soient seulement les villageois qui le paient à 100%.
Une belle tête de vainqueur….!
Anti-tramway pcq les tramway sont des moyens de communications passés date et remplacé par meilleur … à l’exception (qui confirme la regle) des tramway historique qui traverse les anciens centre-ville maintenant desert aussi remplacé . Bref, svp évolué et laissé le tramway dans les livres d’histoires.
Bon, la clique sort son graphique à 2 cennes pour la 42ème fois.
Hamad a du front pour revenir en politique. Lui qui après avoir quitté la politique est devenu vice-président chez Globaltech qui ont eu plusieurs millions en contrats avec différents paliers de gouvernement…
Plus ça change plus c’est pareil
Ottawa a de la misère avec son tramway qui roule depuis 4 ans. Le REM a connu plein de troubles cet hiver. Et nous à Québec on fonce tout droit avec cette même idée en pensant que jamais on n’aura les problèmes qu’ont eus le REM et Ottawa. Que jamais la neige ne causera problème sur les rails du tramway qui, en plus, contrairement à celui du REM et d’Ottawa, sera à même la chaussée, donc avec toute la neige et la gadoue de la rue.
Pis j’espère que vous réalisez qu’on ne pourra plus reculer. Le tramway sera payé, les rues bétonnées, les arbres coupés, les rails fixées dans le béton, les fils électriques dans la rue, avec une voie de moins pour les autos et les autobus express.
Tout ça pour un tronçon de tramway qui est aujourd’hui desservi par des Métrobus!!!
Rendu là, faites-le votre $#@!?&*( de tramway à $10 milliards. Mais quand dans 10 ans vous allez vous apercevoir que c’est de la marde, que le transport collectif serait même mieux avec des autobus (et surtout moins cher), j’espère que tous ceux qui sont pour le tramway aujourd’hui vont admettre qu’ils se sont trompés.
Amen!
Les gens de Québec vont-ils vraiment voter pour Samer Hamed-Allah?
De Grâce : libérez-nous des libéraux et du maire voyageur. Sam Hamad a une garde-robe pleine de bibittes. Je me rappelle de son retour de Floride ! Pas vous ?
Hamad, Coderre, Charest…sont comme l’herpès. Une fois que tu l’as attrapée, c’est pour la vie malheureusement.
Clique n’est pas capable d’assumer que c’est lui le ti-clin avec un projet stupide et personne de son bord.