Quelle nuisance… personne se sert de ça!
— bob (@jokeduweb) June 16, 2025
Commentaire inutile à m’envoyer: c’est parce qu’il fait beau!
Quelle nuisance… personne se sert de ça!
— bob (@jokeduweb) June 16, 2025
Commentaire inutile à m’envoyer: c’est parce qu’il fait beau!
Le gars du fond de St-Lin qui capote sur les vélos fait dire que le clip est fake.
Moi je dis qu’il y a pas beaucoup de lycra.
Rue Berri, un matin puisque le soleil viens du fleuve, de l’est réel. Il y a une belle quantité de cycliques qui descendent vers le vieux -Montréal. On y croise dans les images la rue de la Gauchetière.
Nous n’avons pas la date, mais on peut présumer qu’on est en grève de metro et de bus.
Et ça prouve quoi ? Que c’est le meilleur endroit pour passer en vélo pour aller dans le vieux. Tu descends pas par st-laurent ou Robert-Bourrassa. L’idée Clique n’est pas de perpétuer la guerre entre cycliste et ceux qui n’en font pas. Au même moment, comment est l’affluence sur Bourbonniere, ou St-Zotique ?
Ça frise le soufisme à la Saint-Nacouzi ton affaire. On ne prouve pas l’utilité de qqc par un 45 sec , un matin de semaine, en grève dans un endroit déjà achalandé.
Donc, on ne filme pas un pont lors des 15 minutes de gros gros trafic et prétendre que c’est l’enfer.
À Québec, ça?
Et qu’on a un urgent besoin de ce troisième lien pendant que le conseil du trésor procède à des coupes sévères en éducation et que la SAAQ est top niveau.
De puis un temps, c’est pas mal toujours congestionné, à Québec (la ville poursuit sa montréalisation).
Oui, mais pour les probicycles, il fait faire flèche de tout bois pour prouver son point.
Salty mon Franky
Belle démonstration du succès de cette section, de cette piste cyclable, à cette heure précise, par cette température, dans ce contexte de grève de la STM et d’affluence élevée au centre-ville pendant le Grand-Prix.
Sérieusement, le problème n’est pas la présence de piste cyclable à certains endroits.
Le problème est leur implantation sauvage même à des endroits où elles font plus de dommages que de bien aux résidents et commerçants.
Ouais c’est comme la 175 qui a couté une poignée de peanuts et qu’on entend parler juste quand il y a une tempête de neige en septembre.
Bien essayé, mais cette vidéo date d’avant la grève et le grand prix. Meilleure chance la prochaine fois.
Prouve le et je te crois.
Bien oui, tu viendras nous en parler au mois de Janvier de tes pistes cyclables
Tu risques beaucoup plus que lui d’en reparler, pauvre mou du bulbe.
Pauvre cloche on t’as reconnu marc roussi
On t’as reconnu le bouffon Marc Roussi
Pis? C’est en plein centre-ville durant l’heure de pointe un matin de beau temps. Ajoute la pluie ou change l’heure, la densité de la piste va changer drastiquement.
C’est donc ben insignifiant vos échanges.
Z’êtes tombé en tricycle à 4 ans ?
Imagine ton message qui veut rien dire le tarla
Imagine ta phrase qui ne veut rien dire le t@rla
Tu manques le point.
Hier, pour le plaisir, j’ai roulé avec fiston sur Gouin, où il y avait tellement de monde que c’était désagréable. J’ai traversée à Laval où c’était pratiquement désert.
Il est faux de dire qu’actuellement toutes les pistes cyclables répondent à des besoins en tout temps. Le « build it and they will come » a ses limites.
Nous avons besoins d’une circulation automobilie et de transport de marchandises fluide et nous avons besoin d’espace de stationnement.
Y’a plein de routes qui sont vides de voitures 98% du temps pis on fait pas une crise pour autant… un peu de sérieux. Les infracstructures sécuritaires sont un service public qui doit être déployées dans les zones urbaines. Dans certaines zones, leur adoption sera plus lente, pis c’est pas grave. Les changements de paradigme prennent parfois du temps.
Paraîtrait même, Marco, qu’il pleuvait à boire debout et qu’il faisait 7°C
Les fragiles qui ont peur des pistes cyclables n’ont toujours pas réussi à démontrer avec des faits (plutôt que des émotions) que les pistes nuisent. En fait, les données que nous avons démontrent plutôt l’inverse, l’exemple le plus probant étant le REV, qui a été suivit d’une augmentation de la vitalité commerciale de la rue.
Tu en parleras aux commerçants de la rue St-Hubert
Des cafés et des boulangeries de quartiers qui durent en moyenne moins de trois ans ne forment pas une base économique solide.
Les commerces de destinatination se retrouvent maintenant en périphérie de l’île de Montréal.
Le dortoire au milieu avec les commerces autour, une drôle de vision.
Oui, très fréquentées quand il fait beau et chaud, c’est-à-dire max 10% du temps sur toute une année.
10% dit-il !
Les festivités, la grève du métro, voilà pourquoi sur cette rue il y a autant de cycliste. Je peux filmer des pistes cyclables ou il n’y pas grand monde. Moi, je suis un soulier-iste, j’ai pas de voiture, mais les cyclistes garder vous une petites gêne avec votre propagande.
De la propagande! T’es fragile pour te sentir attaqué aussi rapidement…
C’est une piste cyclable qui y est déjà depuis longtemps. Et pendant la grève de la STM. Et parce qu’il fait beau.
Va donc dans l’Est de Montréal, dans des quartiers résidentiels défigurés par ces inutilités, où il passe 2 vélos à l’heure même par un beau dimanche ensoleillé. Et tous les sens uniques créés inutilement pour imposer cette idéologie. Trop c’est comme pas assez. Mais nos petits cyclistes fragiles vont brailler si on leur construit pas davantage de ces stupidités pour lesquelles la Ville engouffre des millions sans retour sur investissement pour ses citoyens.
Vrai. J’ai habité 10 ans dans Tétreaultville et la ville a bâtie des pistes cyclables complètement inutiles et vides 95% du temps. Et le plus risible, c’est que pendant que nos aînés se fracturent la hanche parce que les rues et les trottoirs du quartier tombent en ruines, les pistes cyclables sont fraîchement refaites à chaque année.
Même chose dans Mercier et le Nouveau-Rosemont. Un désastre sans nom, une implantation ridicule et le tout sans consultation. Comment détruire la fluidité et le gros bon sens au nom d’une idéologie débile.
pas idéologie débile…gestion débile
As-tu des faits, plutot que des émotions, pour démontrer que les pistes détruisent la fluidité? Parce que toutes les études sur le sujet démontrent plutôt l’inverse… un moment donné il y a des limites à vivre dans monde imaginaire
Oui, il y a des incohérences dans la façon d’entretenir la ville. Faudrait peut-être implanter une culture de propreté à la japonaise (les citoyens participent tous à l’entretien de leur quartier).
Va dans l’Est, où des rues à double sens ont été sabotée pour des sens uniques qui forcent les automobilistes à faire un détour de 2 km pour arriver au même point qui nécessitait 200 mètres et 20 secondes avant. Prend le Boulevard Langelier qui était un 3 voies devenir un stupide 2 voies qui amène de la congestion inutile. Prend la rue Carignan, jadis une deux voies importantes qui liait Mercier au Nouveau-Rosemont devenir un bête one-way avec une piste cyclable dans laquelle il n’y a pas un chat. Prend la rue de Marseille, jadis une rue qui permettait d’aller Est-ouest sans tracas, et qui est devenue une autres stupide rue qui te fait faire des détours inutiles pour une autre piste sous-utilisée.
Au lieu de gober les paroles de théoriciens stupides, va sur le terrain et observe. Des exemples comme ça en Montréal, il y en a 13 à la douzaine.
Réfléchis un peu mon coco, si dans certaines zones les pistes sont moins utilisées, c’est parce que les infracstructures de transport son déficientes et poussent vers le mindset de l’auto. Quand les TEC et le transport actif est développé (comme un peu partout en Europe), ben les gens délaissent graduellement leur voiture.
Espérer un changement instantané c’est faire preuve d’une profonde méconnaissance des principes de base.
Misère. Tu crois aussi au cheval avec une corne dans le front? J’ai habité ce quartier et il y avait moyen de partager vélo et aussi intelligemment. Pour ce qui est du transport en commun, la ligne verte passe directement là, les lignes de bus 32, 33, 197 et 185 desservent efficacement ce quartier depuis des lunes.
Sais-tu seulement de quoi tu parles ou tu as lu un articles et tu sais tout? Va sur le terrain, observe, pauvre tata.
Réfléchis, au lieu de répéter comme un perroquet les mensonges dont on te gave sans vergogne.
Je pense que tu l’as détruit.
Ça prend pas grand chose pour vous déstabiliser les auto-solistes !
Rien comparé à un camion de livraison parker sur les 4 flashs 5min. sur une piste cyclable.
Il faudrait alors faire les livraisons par vélo sinon par drone s’il faut déranger tout le monde pour des cyclistes.
Tu te lèveras de ton gros cul pis tu iras les chercher au IGA tes sushis.
Prends tes pilules. Tu vas faire une syncope
Toi, le petit cycliste fragile qui impose ses propres lois sans respecter celles en place, je te pisse au cul.
Bon c’est qui qui a encore volé le squeeze à Sergaz ?
Il va bientôt avoir une congestion de cyclistes et la solution va être de prendre une voiture pour désengorger les pistes vive la beauté du monde…
Non selon Valérie, la solution c’est de fermer la rue au automobilistes
Ahah hihihihihi
C’est sur les pistes cyclables sont pris d’assaut à l’été. Tu viendras nous en parler au mois de Janvier la clique.
Bande de pauvre qui essaye d’avoir riche et vivre dans un trou à Montréal centre.
Avoir riche … ça sonne maritimes.
Encore et encore et encore un anti-voiture extrémiste qui fait une vidéo de type « cherry picking » de 25 secondes pour prouver son point. Sans mise en contexte, sans info sur l’heure, le jour, s’il se passe quelque chose en particulier, etc…
Et y a toujours une « twist » à chacune de ces petites clips Tik Tok. À CHAQUE fois, elle sont prises à une intersection où le feu de piéton vient de s’activer, donc plusieurs vélos qui attendent à la queue leu leu pour traverser, donnant une impression de gros trafic, qui dure un gros 25 secondes. Mais que ce passe-t-il à la 26e seconde? Rien. Mais ça, les anti-voitures ne le montreront jamais…
3 pouces rouges? Tiens, il y a du cabochon à pédale sur la Clique!
Faire la promotion du vélo c’est être anti-voiture? Man, t’es susceptible pis fragile sur un temps. Tout n’est pas une attaque, ton auto c’est pas ton identité…
Tu iras voir le message de ton gourou Ferrendez sur la guerre à l’auto le t@rla
Je ne fais que jouer la game de la Clique mon cher. Selon lui, quelqu’un qui n’aime pas un projet X de tramway (mettons) est un anti-transport en commun.
Bienvenue sur la Clique, tu vas voir, c’est amusant!
By the way, gratte un peu, à chaque fois qu’un vidéo est publiée pour montrer que le vélo: est amusant, pratique, les pistes cyclables c’est l’avenir, regardez comment y a plein de monde sur les pistes cyclables, et etc., la personne est justement une anti-voiture.
Fais le test pour voir, et prend le nom d’usager Tiktok et/ou X, c’est facile, leur penchant est toujours indiqué dans leur signature, ils ne sont pas capable de s’empêcher de signaler leur vertu.
C’est le ratio de casques sur la tête qui me décourage. Ça devrait être une obligation.
Le casque est un faux sentiment.
2 jours semaine seulement
« Révoltant de voir ces privilégiés hypsters en trottinettes, pouvant se permette de se payer un condo sur le Plateau, après une d’une semaine de labeur en télé-travail. » – Pierre Lefardeau
Travailleurs qui descendent Berri vers le Vieux Montréal. J’ai pris cette piste cyclable pendant des années afin d’aller travailler à la Place d’Armes, mais j’avoue qu’il n’y avait pas autant de monde…