La guerre à l’auto ne se fera pas gratuitement. Et ça vient aussi avec une lutte contre le capitalisme. Alors si ça fait planter l’économie du centre-ville, et par la bande, favorise un peu Amazone, alors ça sera une victoire à plusieurs niveau pour la société de demain.
faux, y a des races, des itinérants gelés comme des balles, des militants siphonnés par leur cause du moment, des islamistes à 4 pattes
And of course, all in english
Sur certains aspects c’est quand même pas elle qui a sous financé la mise a jours des infras. Les rues complètements ouvertes pour refaire des égouts/aqueduc qui date de 100ans c’était quand même pas de sa faute
elle a mis $800 M en piste et $200 M pour les deneiger en 8 ans. La elle veut dépenser $100 M pour fermer le chemin du Mt Royal. Elle a dépensé $68 M pour betonner la place de la femme q’il faut déjà modifier car dangereuse pour les marcheurs ou personne en chaises. Ça aurait remplacé bien des égouts aqueduc $1.2 milliards
Cette personne hautement insignifiante n’a jamais su gérer les priorités et n’a pas le pragmatisme pour être dirigeante.
Un poste tel que celui qu’elle occupe exige qu’elle se tienne loin des idéologies subjectives et dirigées par des mouvance sectaires et menées par des extrémistes incapables de raisonner.
Elle a fait tout le contraire. Aucune sympathie pour cette parvenue.
Cry me a river
1 mois il y a
Ben oui, la clique avec des commerces fermés. La clique a le sens des affaires.
Les camions et bus vont défoncé le petit pavé unis montréalais ca sera pas long + une coupe de tag pis 2-3 etinérants junki pis ca va etre comme un pti paradis sur terre.
oui, mais si y a personne pour regarder, ca vaut quoi?
Les vrais faits
1 mois il y a
Faut bien que ta photo de profil soit une photo de pick-up pour te plaindre de cette transformation…
Y’a a peu près 2000 places de stationnement intérieur (centre eaton, montreal trust, place ville-marie), 3 stations de métro, la gare centrale et des dizaines de lignes d’autobus à moins de 200 mètres de marche, elgros.
Dans un rayon de 5 minutes de marche de l’intersection McGill / Ste-Catherine, il y a : les lignes express et navettes (420, 465, 480, 410, 427, 430, 747).
Les locales (24, 35, 50, 61, 125, 150, 168, 356, 358, 364).
Je vais au centre-ville depuis plus de 20 ans. Y’a du positif, y’a des choses qui ont empiré. La transformation de la rue ste-catherine est un gros plus. Il y a entre 30 000 et 50 000 piétons qui fréquente ste-cath en moyenne par jour, c’est pas fait pour être pour une voie de transit pour les automobiles.
Merci! La qualité de vie ne passe pas par la circulation dense sur un rue que tout peut se faire à pied.
Et j’ajouterais que j’ai vue ce genre de transformation/revalorisation de rues de centre ville un peu partout en occident. Je n’ai jamais entendu ou vu un retour en arrière.
Ca doit être parce que ceux qui s’en plaignent n’y allaient pas avant et n’y iront pas après non plus.
C’est comme le monde Victo qui sont contre le Tramway de Québec…
Les gens de Victo sont contre le tramway de Québec, car leurs taxes et impôts vont servir à financer ce projet inutile. Sans compter que des entrepreneurs véreux avec un secondaire 2 vont s’en mettre plein les poches en gonflant les coûts et en rajoutant des extras liés à de supposés imprévus.
Vu de même
1 mois il y a
Pas de piste ? Pas de voie réservée aux autobus? Pas de garnotte pour en faire une rue éponge ?
Elle a vraiment ratée son coup.
La vérité, toute la vérité
1 mois il y a
Peut-être qu’il y a pas mal de stationnements intérieur près, c’est vrai, mais il sont long et difficiles d’accès car ils ont été conçus pour les besoins des locataires des bureaux situés en haut des stationnements. Allez voir dans plusieurs villes américaines, ils ont construit des stationnements à accès extérieur fait exprès pour l’utilisation des gens qui vont au centre-ville pour magasiner ou aller aux restaurants qui sont situés sur la grande rue. Ça c’est bien fait.
Voilà la différence avec les projets mal pensés de Montréal et Valérie la Petite Plante.
médiocratie
1 mois il y a
« Étouffé à l’agonie »
Dixit le gros obèse croyant déambuler en F-150 quad-cab en plein coeur du centre-ville.
Artourne à Mascouche pis restes-y, ta tondeuse coule de l’huile.
David
1 mois il y a
Ou sont les croque-glaces ?
Well well well
1 mois il y a
Ça sert à rien et les commerces à 50k de loyer par mois vont fermer, mais oui c’est beau.
Je travaille au centre-ville mais merci de supposer que je connais pas Montréal.
Montréal vas pas mieux depuis qu’on a couper 15 000 places de stationnement. Même après la covid, les resto / commerces continuent à fermer un après l’autre.
Sergaz
1 mois il y a
Étrangement, Clique censure la plupart des commentaires qui parlent des cauchemars et insignifiances de la mairesse.
Clique, Valery, c’est une chum?
Bourassa numéro 2
1 mois il y a
Cette rue était autrefois animée et vivante. Plante a réussi à détruire toute une rue qui faisait la fierté de toute une ville.
C’est plus beau qu’avant mais il n’y a personne !!
La guerre à l’auto ne se fera pas gratuitement. Et ça vient aussi avec une lutte contre le capitalisme. Alors si ça fait planter l’économie du centre-ville, et par la bande, favorise un peu Amazone, alors ça sera une victoire à plusieurs niveau pour la société de demain.
faux, y a des races, des itinérants gelés comme des balles, des militants siphonnés par leur cause du moment, des islamistes à 4 pattes
And of course, all in english
Y’a personne parce que c’est en travaux, t’as une clôture de chantier tout le tour.
Parce que c’est impossible de s’y rendre
La photo #1 je me bouche le nez.
La photo #2 je garde mon pince-nez pas très loin.
Sur la photo #2 garde toi du naloxone pas très loin aussi. (Conseil)
Je connais juste la tire de Ste-Catherine.
Pendant ce temps, l’inutile Plante ricane! …
Ce sera mieux adapté pour nos prières en plein-air.
Et dire que ce travail doit coûter 109x plus cher qu’une simple route universelle qui fonctionne super bien avec des stationnement pis toute!
Plante laissera sa marque comme la mairesse ayant détruit sa propre ville.
Elle croit sans doute que ça donnera plus de place aux Pro-Hamas pour prier. Fady sera ravi.
Bonjour l’idiot!
Tu te réponds en te regardant dans le miroir?
Décidément, les choses ne s’arrangent pas pour toi.
Tiens-nous au courant pour le pont, on a tous bien hâte.
Je te l’ai déjà dit! Ça va se faire à partir du 3e lien!
Sur certains aspects c’est quand même pas elle qui a sous financé la mise a jours des infras. Les rues complètements ouvertes pour refaire des égouts/aqueduc qui date de 100ans c’était quand même pas de sa faute
elle a mis $800 M en piste et $200 M pour les deneiger en 8 ans. La elle veut dépenser $100 M pour fermer le chemin du Mt Royal. Elle a dépensé $68 M pour betonner la place de la femme q’il faut déjà modifier car dangereuse pour les marcheurs ou personne en chaises. Ça aurait remplacé bien des égouts aqueduc $1.2 milliards
Et voilà!
Cette personne hautement insignifiante n’a jamais su gérer les priorités et n’a pas le pragmatisme pour être dirigeante.
Un poste tel que celui qu’elle occupe exige qu’elle se tienne loin des idéologies subjectives et dirigées par des mouvance sectaires et menées par des extrémistes incapables de raisonner.
Elle a fait tout le contraire. Aucune sympathie pour cette parvenue.
Ben oui, la clique avec des commerces fermés. La clique a le sens des affaires.
C’est objectivement plus beau qu’avant
Tiens, le conjoint non-genré de Plante qui vient commenter ici.
Les camions et bus vont défoncé le petit pavé unis montréalais ca sera pas long + une coupe de tag pis 2-3 etinérants junki pis ca va etre comme un pti paradis sur terre.
oui, mais si y a personne pour regarder, ca vaut quoi?
Faut bien que ta photo de profil soit une photo de pick-up pour te plaindre de cette transformation…
Y’a a peu près 2000 places de stationnement intérieur (centre eaton, montreal trust, place ville-marie), 3 stations de métro, la gare centrale et des dizaines de lignes d’autobus à moins de 200 mètres de marche, elgros.
dizaine de ligne de bus???
tu connais pas le coin
Y ont mëme arrêter la légendaire 15 Ste-Catherine ( avec raison, y a le metto tout le long)
Dans un rayon de 5 minutes de marche de l’intersection McGill / Ste-Catherine, il y a : les lignes express et navettes (420, 465, 480, 410, 427, 430, 747).
Les locales (24, 35, 50, 61, 125, 150, 168, 356, 358, 364).
Je vais au centre-ville depuis plus de 20 ans. Y’a du positif, y’a des choses qui ont empiré. La transformation de la rue ste-catherine est un gros plus. Il y a entre 30 000 et 50 000 piétons qui fréquente ste-cath en moyenne par jour, c’est pas fait pour être pour une voie de transit pour les automobiles.
Merci! La qualité de vie ne passe pas par la circulation dense sur un rue que tout peut se faire à pied.
Et j’ajouterais que j’ai vue ce genre de transformation/revalorisation de rues de centre ville un peu partout en occident. Je n’ai jamais entendu ou vu un retour en arrière.
Ca doit être parce que ceux qui s’en plaignent n’y allaient pas avant et n’y iront pas après non plus.
C’est comme le monde Victo qui sont contre le Tramway de Québec…
Beaucoup d’arbres pour beaucoup d’ombres, de l’air frais avec pas de char. J’achète.
Sergaz s’ennuie de l’époque où il faisait des burns sur la main
Garde tes yeux sur tes boulettes, le gros!
Les gens de Victo sont contre le tramway de Québec, car leurs taxes et impôts vont servir à financer ce projet inutile. Sans compter que des entrepreneurs véreux avec un secondaire 2 vont s’en mettre plein les poches en gonflant les coûts et en rajoutant des extras liés à de supposés imprévus.
Pas de piste ? Pas de voie réservée aux autobus? Pas de garnotte pour en faire une rue éponge ?
Elle a vraiment ratée son coup.
Peut-être qu’il y a pas mal de stationnements intérieur près, c’est vrai, mais il sont long et difficiles d’accès car ils ont été conçus pour les besoins des locataires des bureaux situés en haut des stationnements. Allez voir dans plusieurs villes américaines, ils ont construit des stationnements à accès extérieur fait exprès pour l’utilisation des gens qui vont au centre-ville pour magasiner ou aller aux restaurants qui sont situés sur la grande rue. Ça c’est bien fait.
Voilà la différence avec les projets mal pensés de Montréal et Valérie la Petite Plante.
« Étouffé à l’agonie »
Dixit le gros obèse croyant déambuler en F-150 quad-cab en plein coeur du centre-ville.
Artourne à Mascouche pis restes-y, ta tondeuse coule de l’huile.
Ou sont les croque-glaces ?
Ça sert à rien et les commerces à 50k de loyer par mois vont fermer, mais oui c’est beau.
T’as raison, les 2 spots ultra rares de parking étaient clairement la clientèle loyale!
Un autre banlieusard qui croit connaître Montréal en venant 1 fois aux 5 ans.
Je travaille au centre-ville mais merci de supposer que je connais pas Montréal.
Montréal vas pas mieux depuis qu’on a couper 15 000 places de stationnement. Même après la covid, les resto / commerces continuent à fermer un après l’autre.
Étrangement, Clique censure la plupart des commentaires qui parlent des cauchemars et insignifiances de la mairesse.
Clique, Valery, c’est une chum?
Cette rue était autrefois animée et vivante. Plante a réussi à détruire toute une rue qui faisait la fierté de toute une ville.
« Animée et vivante »
Ah ben oui, comme en 1993 quand il y avait 10 fois moins d’automobilistes.
Je gage que tu vois aucun lien dans tout ça.
10 fois? D’où tiens-tu cette science?
« Enfin fini le camping Notre-Dame, ça va être beaucoup plus facile de mettre ma tente sur Ste-Catherine »
Plante, la mairesse des contradictions
comparaison boiteuse…La photo 2 est en construction. Normal que ca soit desaffecté.
Bonne idée de prendre la pire photo à titre comparatif pour marque un point.