Pas comme dans le village où tout est long!
Le plus grand tunnelier jamais vu au Québec vient d'arriver à Montréal! Conçu sur mesure en Allemagne, il creusera et installera 4,6 km de tunnel en direction Anjou.Son assemblage débutera sous peu, pour une mise en service au printemps 2026. https://t.co/a9374JVcig pic.twitter.com/WoGKhhYrJA
— STM (@stm_nouvelles) October 27, 2025
Commentaire inutile à m’envoyer: un tunnel pour les vélos?
Dites moi surtout pas merci!
Merci pour qui? Et pour quoi?
La ligne rose imaginaire?
Parfait.
Idéal pour le 3e lien…
J’aurais préféré un tramway comme le magnifique qu’ils construisent à Québec .
Zzzzzzz….
BRRRRRROOOOOOOOOAAAAAAAARRRRRPP!
Ggggggnnnniihhhhh… Ploc!
Aaaaaaaaaaaahhh !
Le projet de prolongement actuel, ce sont des stations qui étaient prévues dès le début de la construction de la ligne bleu. Elle ont été abandonné faute de budget au début des années 90.
35 ans c’est long.
Elles étaient effectivement illustrées sur les plans du métro affichés dans les wagons…. Il y a 40 ans!
« En mai 1976, le gouvernement du Québec, devenu principal financier, décrète un moratoire sur les prolongements du métro et gèle les contrats en cours. Le moratoire est levé en 1978 mais seulement jusqu’à Saint-Michel pour la ligne 5. »
Donc on peut se poser la question, qui était au gouvernement en 1976? Qui a fait ce choix?
Ça doit être encore les maudits libéraux…
La question n’est pas qui a décrété le moratoire, la question est pourquoi le PQ l’a décrété?
Réponse : à cause des dépassement de coûts sur un projet des maudits libéraux
Surprenant? Pense que non!
c’est la raison que le PQ a aussi déclaré un moratoire sur la construction de nouvelles autoroutes au québec entre 1977 et 1985?
un peu comme si le pq avait d’autres préoccupations que la croissance économique du québec. hmm, je me demande c’était quoi leur priorité?
Ton Bon Maitre Anglais fait dire de passer le voir ce soir : il va t’ənculər encore plus fort qu’à l’habitude…
On dirait un suppositoire géant !
Si les deux paliers de gouvernements arrêtaient de favoriser tous projets de la ville de wokes-multiculturels-allophones, ça aiderait assurément Québec à se développer plus vite! » – Pierre Lefardeau
Vous auriez pas un tunnelier plus large et long? J’aimerais ressentir quelque chose.
Ben non, c’est un tunnel jusqu’en afrique, pour accélérer l’immigration massive !
This project gets our seal of approval!
PS: Le version de Français revient demain
« Pas comme dans le village où tout est long! »
Nous niaises tu? Sais-tu combien de temps ça va avoir pris pour prolonger la ligne bleue vers l’est?
1979 : le premier ministre québécois René Lévesque autorise la construction de la ligne bleue jusqu’à Anjou.
1978 : … autorise la relance de la construction de la ligne bleue après avoir mit le projet sur pause en 1976 à cause des dépassement de coûts
Début de la conception : 1961
Début du chantier : 1975
Fin du chantier +- 1986
Plus long que ça tu meurs
Ville de marde!
Bonjour Monsieur-Madame.
Ça va ?
T’as pas les moyens d’y habiter.
un milliard $ par station, est ce bien nécessaire pour une tel ville?
Pour une telle ville tu veux dire normalement de renommée internationale?
Si t’es plus de niveau « municipalité », garde tes opinions pour toi.
Le problème a Québec c’est que Montréal se mêle des affaires de Québec
Pas le choix, le monde en région ne sait pas ce que c’est une ville… Mais on n’est pas chauvin : si jamais on a besoin de construire une grange en ville, on vous demandera conseil !
Montréal une ville? Un égout géant tu veux dire…
Écoute, un village peut toujours bénéficier de l’expertise d’une ville.
Vous êtes quasiment un village, vous allez y arriver!
4.6 km… rendu là le bus fait en masse l’affaire. soyons réaliste