Cessons de dépenser des milliards pour l’immigration.
Puisque c’est bien connu : l’augmentation gigantesque du nombre de chars sur nos routes relève de l’achat de nos vieux bazous par les nouveaux arrivants.
Qui sont eux-mêmes responsables de la congetion sur la 40, puisqu’ils finissent par tomber (évidemment) en panne sur celle-ci.
Heureusement pour eux, il y a quelques garages maghrébins dans Montréal-Nord qui réparent leurs bazous – cash pas d’taxes -…
grâce à Revenu Québec qui ferme les yeux.
Cessons de dépenser des milliards pour l’immigration?
Tu n’a pas encore compris que ce n’est pas le peuple qui dirige mon aveugle?
Denis coderre
7 heures il y a
Haha. Un parc en haut.
Première chose qui sera enlevée après le dépassement de coût. Ce sera juste un gros tube gris avec des problèmes de sécurité en haut à cause de itinérants
Oh magnifique, ben oui, en été ! Essaye ça en hiver, sur les rues en bas du truc, la neige va fondre quand au printemps, il n’y aura jamais de soleil, heille tu veux habiter là !
Pas de danger, Sergaz passera pas là avec son cart de golf.
Le p’tit laid dans Air Supply
5 heures il y a
« Au contraire, j’adore »
Pauvre Clique. Ce genre de projet coûte une fortune, sa construction empoisonne le quotidien des automobilistes pendant des décennies et, au final, ne fait que déplacer le bouchon de trafic.
L’expérience du Big Dig, soit l’enfouissement de l’I-93, à Boston, est éloquente.
Le seul moyen sensé de réduire la congestion est de réduire le recours à l’auto solo, en développant le transport en commun.
Le projet de Boston s’est étiré sur 16 ans, a coûté 24 milliards USD et ils sont déjà en train de le patcher.
Meme en heure de pointe le big dig est plus efficace que n’importe quel blvd urbain. Ca peut paraitre intense mais quand les gens sont courtois au volant c’est surprenant !
La plus grande arnaque au niveau municipal c’est d’avoir autant « d’étrangers » (banlieusards) venir profiter de la Ville (à travers un salaire en venant travailler à Mtl) tout en laissant des problèmes derrière soi (créer de la congestion) et sans même pas redonner à la collectivité (ils payent leurs taxes à une autre municipalité).
Je trouve qu’on en met lourd sur le dos des banlieusards. Pourtant ils paient la même taxe que les Montréalais pour le financement du transport collectif.
D’ailleurs, ceux que je connais utilisent le REM autant que possible.
Il y a trop de voitures sur l’île, et les premiers responsables sont les Montréalais eux-mêmes.
BTW, je plaide coupable. Je l’utilise le moins possible et je souhaiterais vraiment pouvoir m’en passer complètement.
« Pourtant ils paient la même taxe que les Montréalais pour le financement du transport collectif » C’est assez récent.
« … et les premiers responsables sont les Montréalais eux-mêmes »
Moi je dis que si on coupe les ponts, le trafic va devenir très fluide sur l’île, en tout cas …
2060, ça l’a quand même pris 40 ans pour le prolongement actuel de la ligne bleue.
Wokeville PQ
4 heures il y a
Diantre ce boulevard tristement hideux ne peut faire place à un concept architectural aussi convenu ça manque d’originalité…Un petit voyage à Shanghai s’impose car là-bas : le futur existe déjà et il y a du très très beau
Fait la différence entre un boulevard et une autoroute. Reviens nous!
un autre projet surpayé au paradis des taxes
4 heures il y a
Oui c’est super beau là.
La question : combien ça coute?
Sergaz
4 heures il y a
Clique qui, de son petit village de consanguins, commente sur une autoroute qu’il a pris une fois quand ses parents l’ont amené en ville quand il était petit.
Les faits
3 heures il y a
Étonnant qu’ils aient pas mis de pistes cyclables dans le parc en haut. Mais oui, ce sera très bien pour les itinérants ce parc. Quelques mois après son inauguration, il y aura des piqueries , de la prostitution et des problèmes de criminalité dans ce beau projet qui coûtera probablement plusieurs dizaines de milliards de dollars.
Yalpé Nissmou
3 heures il y a
Un projet de 100000 milliards qui va prendre 1000 ans!
À chaque fois que je lis tes commentaires de marde, je repense à la Bonne Parole du tas de marde qui te sert de Messie : « Les gens intelligents ne m’aiment pas. »
Le petit parc sur le dessus de l’autoroute sera très silencieux et relaxant.
Cessons de dépenser des milliards pour l’immigration.
Puisque c’est bien connu : l’augmentation gigantesque du nombre de chars sur nos routes relève de l’achat de nos vieux bazous par les nouveaux arrivants.
Qui sont eux-mêmes responsables de la congetion sur la 40, puisqu’ils finissent par tomber (évidemment) en panne sur celle-ci.
Heureusement pour eux, il y a quelques garages maghrébins dans Montréal-Nord qui réparent leurs bazous – cash pas d’taxes -…
grâce à Revenu Québec qui ferme les yeux.
Shit…
J’ai oublié de mentionner que les garages de mécanique dits : – cash pas d’taxes –
sont également légion dans St-Michel.
Mes excuses.
Cessons de dépenser des milliards pour l’immigration?
Tu n’a pas encore compris que ce n’est pas le peuple qui dirige mon aveugle?
Haha. Un parc en haut.
Première chose qui sera enlevée après le dépassement de coût. Ce sera juste un gros tube gris avec des problèmes de sécurité en haut à cause de itinérants
Ben vois-tu mon Denis, tu voulais faire une affaire semblable à l’entrée Est du tunnel Vile-Marie.
Plus realisable qu’un troisieme lien…
Plus nécessaire surtout!
Oh magnifique, ben oui, en été ! Essaye ça en hiver, sur les rues en bas du truc, la neige va fondre quand au printemps, il n’y aura jamais de soleil, heille tu veux habiter là !
« … sur les rues en bas du truc »
C’est un peu comme ça aujourd’hui et, cré moi cré moi pas, la neige fond ou est ramassée.
Tata. Il n’y a pas de building sur l’autoroute à l’heure actuelle.
Crisse que t’as insignifiant.
C’est connu, les buildings prévus sur la structure vont amplifier les précipitations de neige et ça fondera jamais.
Écoute, c’est pas la dernière fois qu’il va dire des niaiseries. Va falloir t’y faire.
Deux voies d’accès au sol pour les trois voies de transit dans chaque direction, ça me semble bon.
Utilisation réduite des sels et abrasifs sur cette portion, ça me semble bon.
Végétation pour combattre les îlots de chaleur et filtrer les polluants, ça me semble bon.
Habiter un logement sur cette structure, oh que non.
Pis les matières dangereuses vont passer là ?
Pas de danger, Sergaz passera pas là avec son cart de golf.
« Au contraire, j’adore »
Pauvre Clique. Ce genre de projet coûte une fortune, sa construction empoisonne le quotidien des automobilistes pendant des décennies et, au final, ne fait que déplacer le bouchon de trafic.
L’expérience du Big Dig, soit l’enfouissement de l’I-93, à Boston, est éloquente.
Le seul moyen sensé de réduire la congestion est de réduire le recours à l’auto solo, en développant le transport en commun.
Le projet de Boston s’est étiré sur 16 ans, a coûté 24 milliards USD et ils sont déjà en train de le patcher.
Meme en heure de pointe le big dig est plus efficace que n’importe quel blvd urbain. Ca peut paraitre intense mais quand les gens sont courtois au volant c’est surprenant !
C’est vrai que ça roule bien, sauf que ça jamme en banlieue.
La plus grande arnaque au niveau municipal c’est d’avoir autant « d’étrangers » (banlieusards) venir profiter de la Ville (à travers un salaire en venant travailler à Mtl) tout en laissant des problèmes derrière soi (créer de la congestion) et sans même pas redonner à la collectivité (ils payent leurs taxes à une autre municipalité).
Je trouve qu’on en met lourd sur le dos des banlieusards. Pourtant ils paient la même taxe que les Montréalais pour le financement du transport collectif.
D’ailleurs, ceux que je connais utilisent le REM autant que possible.
Il y a trop de voitures sur l’île, et les premiers responsables sont les Montréalais eux-mêmes.
BTW, je plaide coupable. Je l’utilise le moins possible et je souhaiterais vraiment pouvoir m’en passer complètement.
« Pourtant ils paient la même taxe que les Montréalais pour le financement du transport collectif »
C’est assez récent.
« … et les premiers responsables sont les Montréalais eux-mêmes »
Moi je dis que si on coupe les ponts, le trafic va devenir très fluide sur l’île, en tout cas …
Et la ville va mourir de sa belle mort.
C’est certain que le gars de Repentigny qui travaille à Pointe-Claire adore prendre le bus et les 2½ que ça va prendre pour se rendre au travail.
Peux-tu me dire ce qu’il fout à Repentigny, s’il travaille dans le West Island?
On va élargir les autoroutes pour s’adapter à son choix de vie?
On adapte déjà nos toilettes pour les malades mentaux.
Où est le problème, en effet.
Allez hop! On prend le fric du 3e lien et on l’investit dans cette magnifique structure.
Je diras plutôt celui de tramway du village, orgie de dépenses inutiles pour flatter l’égo d’une poignée d’ahuris.
On prend le fric des 2 lubies du village ok?
Ca va etre le fun…encore moins de travaux a Mourrial. Considerant le temps que ca prend faire de quoi ici, ca devrait etre completé d’ici 2044
2060, ça l’a quand même pris 40 ans pour le prolongement actuel de la ligne bleue.
Diantre ce boulevard tristement hideux ne peut faire place à un concept architectural aussi convenu ça manque d’originalité…Un petit voyage à Shanghai s’impose car là-bas : le futur existe déjà et il y a du très très beau
Fait la différence entre un boulevard et une autoroute. Reviens nous!
Oui c’est super beau là.
La question : combien ça coute?
Clique qui, de son petit village de consanguins, commente sur une autoroute qu’il a pris une fois quand ses parents l’ont amené en ville quand il était petit.
Étonnant qu’ils aient pas mis de pistes cyclables dans le parc en haut. Mais oui, ce sera très bien pour les itinérants ce parc. Quelques mois après son inauguration, il y aura des piqueries , de la prostitution et des problèmes de criminalité dans ce beau projet qui coûtera probablement plusieurs dizaines de milliards de dollars.
Un projet de 100000 milliards qui va prendre 1000 ans!
encore les génies de l’ile qui pue
Décarie, Turcot et Métropolitain, tout dans un…
La Gauche n’apprend jamais.
À chaque fois que je lis tes commentaires de marde, je repense à la Bonne Parole du tas de marde qui te sert de Messie : « Les gens intelligents ne m’aiment pas. »
On n’a pas ces problèmes là dans nos paroisses.
Toujours bien beau sur papier, c’est quand ils le font que ça devient tout croche