Alors il faudrait rebâtir la ville, faire des milliers expropriations, à plusieurs endroits la configuration des rues ne peut pas s’y prêter. C’est comme ça.
Honk a cyclist.
1 mois il y a
Pour sauver des vies, interdisons les vélos dans Montréal. Voilà!
De toute façon, ils ne respectent aucune règle de la circulation fa ke…
Le cycliste de haut niveau était en mode go-go-go sur la piste, et on a estimé sa vitesse à 60 km/h dans un virage, sur une voie ne pente. Là il a frappé une voiture, mais cela aurait pu être un chien, un autre cycliste, un passant, …. Sur la route, les automobilistes et cyclistes doivent ajuster leur vitesse pour faire face aux imprévus et être en mesure de s’arrêter au besoin.
Bien sur qu’il devait prevoir un u-turn dans une zone ou il est interdit d’en faire un ! En passant 60km/h sur Camiel Houde c’est loin de la go-go-go comme tu dis. Un cycliste en bonne forme va rouler 30km/h sur le plat. Je comprends ton point sur la prudence mais ici c’est un mauvais example. Il a pas roulé sur une rouge ou pas fait son stop
coudonc, vous êtes mêlé.
Maria, c’est la petite fille ukrainienne qui est morte écrasée par un auto coin De Rouen-Parthenais.
Ca rien à voir avec les pistes cyclables
Mononcle chaudasse dans un rare moment de lucidité
1 mois il y a
Message pour les cycleux aux vêtements moulants à 2000$ et possédant des vélos à 10,000$.
Prenez votre gros SUV poubelle Allemand, mettez-y un « rack » et partez faire du vélo le plus loin possible de la ville pis calissez-nous patience. Y’a du monde qui travaillent, des véhicules d’urgences et de livraisons ici. Merci !
Surtout par des employés qui n’habitent même pas le secteur en question.
Sur Henri-Bourassa dans Montréal-Nord et Ahuntsic, faut être totalement déconnecté pour avoir implanté une piste cyclable en ôtant des voies automobiles alors qu’il y avait déjà un énorme problème de congestion causé par la multiplication d’intersections, surtout depuis cette cochonnerie d’avoir « mis à plat » l’entrée du pont pie-9 (il y avait un viaduc avec voies réservées, circulation fluide, pas de congestion auparavant).
(Nicouzi est le pseudo de Marie Plourde). Lien avec l’autre article avec MP ici sur Clique
Pierre
1 mois il y a
Le retour du zozo nazouri. Le gars été liker par la plante verte.
St-Nicouzi, priez pour nous
1 mois il y a
Je détiens la vérité!!!!!!!!!
Frankyd
1 mois il y a
Si saint Nacouzi a participé a chaque séance de consultation pour pousser son agenda partisans, et bien on comprends pourquoi cest tout croche.
Parlons -en des consultations. Pendant la pandémie ça se faisait en ligne sur Zoom, sur inscription. La ville présentait un projet fini et ses aménagement, et répondait ensuite aux questions citoyenne. Ce fut le cas pour le rev st-denis. La personne responsable a la Ville de l’aménagement du Rev a l’époque es tprésentement a l’emploi de veloQc.
Jamais séances d’informations ont changés quoi que ce soit aux tracés, stationnement éliminés, etc. Ce n’était pas une période de consultation, mais bien une séance de eprésentation du projet final.
Nacouzi parle faux.
anonyme
1 mois il y a
Justement, il faudrait peut-être en faire un audit sur l’entretien des trottoirs.
Y a un réel problème.
Les pistes ccyclables sont sur l’asphalte, le trottoir a 4 pouces de neige, glace…un à côté de l’autre.
Je marche dans la piste cyclable maintenant.
Comme beaucoup de monde
Et sa mauvaise foi sur les trottoirs sous-utilisés vs pistes cyclables sous-utilisés est incroyable. J’ai marché sur le REV hier, fin de pm. En 20 min, 3 bikes.
Par contre, 30 personnes qui rushait sur le trottoir pas déneigé. Pourquoi quand il neige, la piste ccyclable reste sans neige…mais le trottoir, nope? Ok, je comprends, l’asphalte, ca fond plus que le ciment…mais pareil. Les trottoirs étaient pas si mal déneigé par le passé.
Pis tu peux ben consulter, encore faut-il écouter.
Et la piste Fullum, qui a enlevé la moitié de la rue ( qui a la largeur d’un boulevard) mène vers quel école, station de métro? Je cherche.
Alors qu’il y a environ 7 pistes qui montent vers le nord entre St-Denis et Fullum? Y a plus de bike, mais pas tant que ça.
Bref, ce texte a encore plus de demi-vérités. Il voit ce qu’il veut voir
Un exalté qui veut qu’on s’adapte à LUI
grumpy
1 mois il y a
Parlons-en de Maria, maudit manipulateur.
Sa mort a rien à voir avec les pistes cyclables.
J’ai habité sur ce coin de rue pendant 25 ans, bien avant les pistes cyclables, jamais eu d’accident.
Sa mort est dû à l’administration Plante.
Point.
Leur obsession d’envoyer le monde sur les grands artères à tout prix.
Avant, quand le monde sortait du pont, il tournait vers l’est sur Larivière pour aller rejoindre Ontario pour se rendre dans l’est ou l’ouest.
Maintenant, ils l’ont fermé pour faire un parc éponge ( ca fait juste 3 ans que c’est en construction)…ce qui obligeaient les automobilistes à monter sur Sherbrooke pour redescendre Parthenais…ce qui a triplé la circulation sur Parthenais.
Mais surtout, se taper 3 lumières vs zero avant.
C’est ça la raison de la mort de Mariiiiia.
Comment ils ont réglé le problème de façon idéologique quand ils ont vus que leur décision les mettait dans l’eau chaude?
En changeant le sens des rues, emmerdant tous les résidents.
Bien sûr, les médias complaisants avec cette administration ont jamais questionné
Et créant des bouchon monstre sur Iberville…obligeant la 10 Delorimier de faire un grand détour, sans voie réservé, et aucun arrêt entre Sherbrooke et Ontario/Parthenais ( vous devriez voir le temps que ca prends de tourner le coin vers l’ouest d’iberville-Ontario…les lumières changent au 30 sec. L’autobus reste coincé sur le coin pendant 10 min…et encore plus quand il résussit à tourner, il y a une autre lumière 50 pieds plus loin…congestion.
Si au moins, ils nous laissaient débarquer pour aller au métro Frontenac. D’ailleurs, le terminus devrait être là maintenant. Le retard que l’autobus prends à cause de cette décision stupide)
Idéalement, il devrait avoir des pistes cyclables sur TOUTES les rues… ça sauve des vies…
Alors il faudrait rebâtir la ville, faire des milliers expropriations, à plusieurs endroits la configuration des rues ne peut pas s’y prêter. C’est comme ça.
Pour sauver des vies, interdisons les vélos dans Montréal. Voilà!
De toute façon, ils ne respectent aucune règle de la circulation fa ke…
Dans le 1000.
Tout ca pour finir avec Mariia.
Criss, je vais pleurer la.
Un bicyclette blanche!!!! Même si le cycliste roulait à tombeau ouvert comme celui sur le mont royal.
Mauvais example. Le jeune qui est décédé dans la descente s’est fait faire un beau U-Turn en plein figure …. ligne pleine jaune au sol bien visible
la voie C Houde n’est pas une piste de course…. pour PERSONNE.
check moi la chochotte … c’est rendu que les cyclistes font de la vitesse lol
Le cycliste de haut niveau était en mode go-go-go sur la piste, et on a estimé sa vitesse à 60 km/h dans un virage, sur une voie ne pente. Là il a frappé une voiture, mais cela aurait pu être un chien, un autre cycliste, un passant, …. Sur la route, les automobilistes et cyclistes doivent ajuster leur vitesse pour faire face aux imprévus et être en mesure de s’arrêter au besoin.
Bien sur qu’il devait prevoir un u-turn dans une zone ou il est interdit d’en faire un ! En passant 60km/h sur Camiel Houde c’est loin de la go-go-go comme tu dis. Un cycliste en bonne forme va rouler 30km/h sur le plat. Je comprends ton point sur la prudence mais ici c’est un mauvais example. Il a pas roulé sur une rouge ou pas fait son stop
coudonc, vous êtes mêlé.
Maria, c’est la petite fille ukrainienne qui est morte écrasée par un auto coin De Rouen-Parthenais.
Ca rien à voir avec les pistes cyclables
Message pour les cycleux aux vêtements moulants à 2000$ et possédant des vélos à 10,000$.
Prenez votre gros SUV poubelle Allemand, mettez-y un « rack » et partez faire du vélo le plus loin possible de la ville pis calissez-nous patience. Y’a du monde qui travaillent, des véhicules d’urgences et de livraisons ici. Merci !
Non! Gardez-les chez vous, on en veut pas en régions dans les rangs, ils prennent toutes la voie en roulant 4 de large
Les super consultations des villes où tout est décidé d’avance par la secte de Clique.
Surtout par des employés qui n’habitent même pas le secteur en question.
Sur Henri-Bourassa dans Montréal-Nord et Ahuntsic, faut être totalement déconnecté pour avoir implanté une piste cyclable en ôtant des voies automobiles alors qu’il y avait déjà un énorme problème de congestion causé par la multiplication d’intersections, surtout depuis cette cochonnerie d’avoir « mis à plat » l’entrée du pont pie-9 (il y avait un viaduc avec voies réservées, circulation fluide, pas de congestion auparavant).
Exact et HB croise tous ces ponts et Viaduc: la 25, Pie IX, Papineau, Lajeunesse, la 15, Lachapelle, la 13.
Une rue qu’il fallait absolument bloquer et ralentir à leur yeux. 10 secondes pour tourner a gauche.
Ceci dit….. Passons aux choses sérieuses.
Hé Valerie ! Va chier !
.01 % des rues ont une pistes alors oui les accidents arrivent ailleurs.!!! et aucun accidents de vélo sur la lune tant qu’à faire…
Marie Plourde a échoué son cours de méthodologie de la recherche.
(Nicouzi est le pseudo de Marie Plourde). Lien avec l’autre article avec MP ici sur Clique
Le retour du zozo nazouri. Le gars été liker par la plante verte.
Je détiens la vérité!!!!!!!!!
Si saint Nacouzi a participé a chaque séance de consultation pour pousser son agenda partisans, et bien on comprends pourquoi cest tout croche.
Parlons -en des consultations. Pendant la pandémie ça se faisait en ligne sur Zoom, sur inscription. La ville présentait un projet fini et ses aménagement, et répondait ensuite aux questions citoyenne. Ce fut le cas pour le rev st-denis. La personne responsable a la Ville de l’aménagement du Rev a l’époque es tprésentement a l’emploi de veloQc.
Jamais séances d’informations ont changés quoi que ce soit aux tracés, stationnement éliminés, etc. Ce n’était pas une période de consultation, mais bien une séance de eprésentation du projet final.
Nacouzi parle faux.
Justement, il faudrait peut-être en faire un audit sur l’entretien des trottoirs.
Y a un réel problème.
Les pistes ccyclables sont sur l’asphalte, le trottoir a 4 pouces de neige, glace…un à côté de l’autre.
Je marche dans la piste cyclable maintenant.
Comme beaucoup de monde
Et sa mauvaise foi sur les trottoirs sous-utilisés vs pistes cyclables sous-utilisés est incroyable. J’ai marché sur le REV hier, fin de pm. En 20 min, 3 bikes.
Par contre, 30 personnes qui rushait sur le trottoir pas déneigé. Pourquoi quand il neige, la piste ccyclable reste sans neige…mais le trottoir, nope? Ok, je comprends, l’asphalte, ca fond plus que le ciment…mais pareil. Les trottoirs étaient pas si mal déneigé par le passé.
Pis tu peux ben consulter, encore faut-il écouter.
Et la piste Fullum, qui a enlevé la moitié de la rue ( qui a la largeur d’un boulevard) mène vers quel école, station de métro? Je cherche.
Alors qu’il y a environ 7 pistes qui montent vers le nord entre St-Denis et Fullum? Y a plus de bike, mais pas tant que ça.
Bref, ce texte a encore plus de demi-vérités. Il voit ce qu’il veut voir
Un exalté qui veut qu’on s’adapte à LUI
Parlons-en de Maria, maudit manipulateur.
Sa mort a rien à voir avec les pistes cyclables.
J’ai habité sur ce coin de rue pendant 25 ans, bien avant les pistes cyclables, jamais eu d’accident.
Sa mort est dû à l’administration Plante.
Point.
Leur obsession d’envoyer le monde sur les grands artères à tout prix.
Avant, quand le monde sortait du pont, il tournait vers l’est sur Larivière pour aller rejoindre Ontario pour se rendre dans l’est ou l’ouest.
Maintenant, ils l’ont fermé pour faire un parc éponge ( ca fait juste 3 ans que c’est en construction)…ce qui obligeaient les automobilistes à monter sur Sherbrooke pour redescendre Parthenais…ce qui a triplé la circulation sur Parthenais.
Mais surtout, se taper 3 lumières vs zero avant.
C’est ça la raison de la mort de Mariiiiia.
Comment ils ont réglé le problème de façon idéologique quand ils ont vus que leur décision les mettait dans l’eau chaude?
En changeant le sens des rues, emmerdant tous les résidents.
Bien sûr, les médias complaisants avec cette administration ont jamais questionné
Et créant des bouchon monstre sur Iberville…obligeant la 10 Delorimier de faire un grand détour, sans voie réservé, et aucun arrêt entre Sherbrooke et Ontario/Parthenais ( vous devriez voir le temps que ca prends de tourner le coin vers l’ouest d’iberville-Ontario…les lumières changent au 30 sec. L’autobus reste coincé sur le coin pendant 10 min…et encore plus quand il résussit à tourner, il y a une autre lumière 50 pieds plus loin…congestion.
Si au moins, ils nous laissaient débarquer pour aller au métro Frontenac. D’ailleurs, le terminus devrait être là maintenant. Le retard que l’autobus prends à cause de cette décision stupide)
Honte à toi Nacouzi!