Est-ce que tu vas embarquer dans le Québec-rail de QS???

🤔🤔🤔🤔🤔



Commentaire inutile à m’envoyer: la ligne orange?

25 Commentaires
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Eddy Steinberg
Eddy Steinberg
18 jours il y a

via rail ?

le connard déchaîné
le connard déchaîné
18 jours il y a
Répondre à  Eddy Steinberg

Mis de côté, ils ne s’empêtrent pas dans leurs plates-bandes.

Pince sans rire
Pince sans rire
18 jours il y a
Répondre à  Eddy Steinberg

Rails; t’as déjà vu un train qui se déplace sur un seul rail toi?

Talleyrand Périgord
Talleyrand Périgord
17 jours il y a
Répondre à  Pince sans rire

Oui, il y en a partout dans le monde, ça s’appelle un monorail et ça existe depuis 200 ans.

Garre l'autre asteure
Garre l'autre asteure
17 jours il y a
Répondre à  Pince sans rire

Oui. Et ils ont mème inventé un nom pour le décrire, juste pour toi: Monorail. Au japon ils en ont.

Ah bon !
Ah bon !
18 jours il y a

QS a déjà négocié avec la Russie pour acheter tout le matériel ferroviaire qui était utilisé par les communistes sur la ligne Transsiberienne…les vieux bus disponibles seront aussi récupérés…vive la révolution prolétarienne, ferroviaire et routière…merci camarades…

Calvasse….arrêtez de vous pâmez devant les discours et promesses vides de GND…fouillez le vrai programme de QS…surtout vous les médias…

Des autobus-colères.
Des autobus-colères.
18 jours il y a
Répondre à  Ah bon !

On va ramener les bus scolaires vendus à Cuba par le coroner du Québec.
« La vie mouvementée du controversé coroner Marc-André Bouliane s’est achevée dimanche. Devenu célèbre pour ses enquêtes publiques percutantes sur la sécurité autour des autobus scolaires, le juriste et homme d’affaires est ensuite tombé en disgrâce en vendant ce même type de véhicules à Cuba. »

entre les lignes
entre les lignes
17 jours il y a
Répondre à  Ah bon !

Tout n’est pas parfait, mais au moins ils voient grand. Toujours ca de pris

phil
phil
18 jours il y a

Pis si Matane vote PQ, le train va s’arrêter à Rimouski.

Fu*k le carré rouge.
Fu*k le carré rouge.
18 jours il y a

Il n’y a pas déjà des trains, des bus et même des avions qui font tout ça? Aux dernières nouvelles, ces itinéraires étaient à moitivides.

le connard déchaîné
le connard déchaîné
18 jours il y a

Un vol régional en Ontario coûte, sans trop exagéré, 3 à 4 fois moins cher qu’un vol équivalent au Québec.

smartass
smartass
18 jours il y a

Et quand le gars de QS s’est fait posé des questions sur la faisabilité, les coûts, les engagements, les requis avec Via Rail, sa réponse a été  »On est pas a Génie en Herbes ».

Auto Qui Tonne
Auto Qui Tonne
18 jours il y a

Plus de chemin de fer = plus de blocus!!!

Tan Cul Seul à terre

Marc Lacasse
Marc Lacasse
18 jours il y a

Je verrais des trains propulsés par des éoliennes. Plus le train va vite, plus l’éolienne tourne vite, plus ça fait d’électricité.

Marie Thyphon.
Marie Thyphon.
18 jours il y a
Répondre à  Marc Lacasse

Il faut capturer les astéroïdes qui menacent la Terre. Avec ça, ça va aller vite.

le connard déchaîné
le connard déchaîné
18 jours il y a

Les rêves de Québec solidaire… Comme tous les rêves, ça coûte cher de les réaliser.

Mais on peut toujours les évaluer.

Le projet est correct. Les transports interurbains en régions sont merdiques. Lent, inconfortable, peu régulier et cher, l’automobiles revient, souvent, moins cher. Un voyage Québec-Montréal, c’est 120$, 2 fois par jours. Québec-îles-de-la-Madeleine (aller simple) en avion, 470$, pis c’est en charrette à bœufs…

Pour le train, ils ne font pas concurrence à VIA rail. Le Québec-Montréal est sur la Rive-Nord, pas de voyage pour Gaspé (Rimouski-Matane (!), la croisée de chemin de fer pour la vallée de la Matapédia et Gaspé (et vers Halifax aussi) est à Mont-Joli. Et on ne parle pas du tracé vers l’Abitibi (Québec ou Montréal vers Val D’or et/ou Rouyn-Noranda.

La voie qui me déplait est la Québec-Sherbrooke. Ils existaient 2 voies, une CN et une CP. La CN, celle qui passe, comme leur plan, à Victoriaville, est maintenant le sentier Transcanadien et/ou une Route Verte. Seul la CP, qui passe plus au sud, au moins à Thetford Mines, serait réalisable, elle semble abandonnée. J’imagine quand même les coûts d’achat et d’expropriation pour la reconstruction des voies et même son utilisation (Montréal-Gatineau, par où ils passent, c’est une compagnie privée qui la possèdent et Québec-Montréal tu dois construire un bout, la liaison entre deux voies de compagnies différentes n’existe pas).

Quant au autobus, c’est la rentabilité qui n’est pas là. Ça serait un gouffre à subvention, tout simplement, pour concurrencer l’automobile, du point de vue du moment présent. Mais si tu mets plus de contrainte à l’automobile (taxe de vente sur l’achat comme en Norvège, taxe sur l’essence et même péage sur autoroute) ça pourrait marcher.

entre les lignes
entre les lignes
17 jours il y a

Et pourquoi les rêves des uns serviraient-ils à réaliser ceux des autres ? Quand tu peux réaliser les tiens, qui ne sont pas toujours ceux des autres 😉

entre les lignes
entre les lignes
17 jours il y a

Pas de participation financière, pas de collaboration. Le pré est toujours plus vert ailleurs.

Germain
Germain
18 jours il y a

Et tout ça sera financé avec de l’argent tombé du ciel. Euh…qui veut aller à Matane en train? Et une fois arrivé là, qu’est-ce que tu fais? tu te loues un char?

régionalisation des immigrants
régionalisation des immigrants
17 jours il y a
Répondre à  Germain

Prendre un UBER…

Jeambon
Jeambon
18 jours il y a

oui.
(aussi simple que ça)

Rick
Rick
18 jours il y a

Y a pas de monde sul territoire du Québec. Un train jusqu’à matane? Vide. Nabot ne se prive de rien. Tellement de chose impossibles qui sont garrochées par tout le monde en même temps.