Je vois un boulevard congestionné dans une direction sur environ 500-600 pieds. Un peu comme la métropolitaine sur 15km et Décarie sur 7km … dans les deux directions à chaque matin. Vous avez un trafic de fifure.
La photo n’est pas de Québec. Je ne vois aucune charrette.
JohnDoe
11 mois il y a
Vous pensez vraiment que le tramway va corriger ça? Les circuits express vont continuer d’exister, le tramway va seulement remplacer les 3 bus verts qu’on voit sur la photo (Métrobus). Pis encore, le tramway va arrêter à D’Estimauville et ne dessert même pas plus loin que le 5e rue vers le nord.
Faites-le votre tramway à 8 milliards. Vous verrez bien dans 8 ans comment ça va aller dans les rues de Québec ensuite.
Mais si vous réalisez que le tramway est de la marde, ça sera trop tard, on va devoir vivre avec. Les rues seront bétonnées, les fils installés, les arbres coupés, les voies de circulation enlevées.
Pis ne venez pas chialer qu’il manque des logements sociaux pis que les parcs de la Ville sont affreux, on va avoir mis 8 milliards dans le tramway qui remplace 2 circuits d’autobus…
Y’a pas une ville dans le monde qui a réglé la congestion en construisant plus d’autoroutes, alors c’est quoi ta solution? La 30 sur la rive-sud était sensée le problème de la 40 à Montréal en créant une voie de contournement. Ça a juste encouragé l’étalement autour de la 30, qui est maintenant bloquée chaque jour même la fin de semaine…
Traduction: 80 heures de perdues dans le traffic en 1 ans à Dubai.
Hey le pseudo-intello, tu te rends compte que tu prétends démontrer une statistique catastrophique alors que sa situation est 10x meilleure qu’à Montréal?
80 heures de traffic, tu perds ça en 1 mois à Montréal!
Solution : oui, plus d’autoroutes pour désengorger.
Ben non, les circuits express ne se rendront plus à cet endroit puisqu’il sera desservi par le tramway.
Slow clap
11 mois il y a
En quoi le tramway changerait quelque chose? Les bus sont là pcqils transportent des gens et avec le tramway il vont etre encore là pcq le tramway ne transporte qu’une pop. niché de ste-foy. Rajoute rene levesque obstrué par une plateforme de béton et au resultat il n’y aura pas moins de bus il va avoir moins de place pour les bus lol
Penses-tu vraiment que le tramway n’arrêtera pas au feu rouge? Le tramway va devoir croiser des intersections avec des feux de circulation. Ils doivent mettre un système de synchronisation des feux mais ça sera une fois mis en place qu’on pourra constater si ça marche bien. Le tramway ne passera pas par-dessus les autos.
Si la synchronisation des feux est une merveille, pourquoi on ne met pas cette synchronisation avec les Métrobus actuels?
J’ai bien hâte de voir le tramway sur le boul. Laurier pendant qu’une auto qui arrive de Robert-Bourassa étire la lumière jaune et tourne en face du tramway en accélérant pour ne pas arrêter.
Pas sûr que le tramway va rouler plus vite qu’un autobus.
Mais on aura beau s’obstiner, ça sera une fois en place qu’on va voir si la solution du tramway à $8 milliards est la bonne…
A Vancouver, les trams circulent dans des rues réservées aux piétons et ça marche bien.
Aux intersections, priorité aux tramways.
C’est la seule façon connue pour que le tout fonctionne.
Les perdants seront les automobilistes.
Oublie ca man, le rtc vont garder les express no matter what. Que te bebelle soit sous terre ne changera rien. Les bus peuvent changer de voie et diminuer la distance entre les arrêts ce que le tramway ne sera pas capable et c’est en grande partie pourquoi le tramway à été remplacé par des bus dans un passé pas si lointain lol
Moi, je prends mon char comme ça me plaît.
11 mois il y a
Qu’est qui est mieux: un « train d’autobus » qui ensuite partent dans plusieurs directions ou un « train de rames de tramways » qui finissent tous chez IKEA à 10 milliards de dollars ?
Excuses-moi, j’ai regardé vite, mais on parle d’un budget de 3,3 milliards. Bon ok, ca va sûrement monter comme tout bon projet au Québec, mais « John Doe » parle de huit milliards, toi de 10 milliards ? Au prochain commentaire ca va passer à15 ?… Vous prenez ces chiffres où ? AH ! OK, tu parlais du REM de Mtl…. S’cuses…
Moi, je prends mon char comme ça me plaît.
11 mois il y a
La vraie question: vont-ils aménager des salles de prière dans les autobus et rames de tramway comme on s’apprête à le faire dans les bureaux à Ottawa pour les fonctionnaires ?.
C’est juste que c’est des autobus express qui partent de la colline parlementaire pour aller aux 4 coins de la ville dans les quartiers éloignés. Le tramway n’ira pas à ces endroits.
Jo Lindigo
11 mois il y a
Pis apres vous dite que la TERRE est Ronge ?????? gang de toukan !
Toutes aux 3/4 vides.
Tous ou toutes ? Tousse !
Toutes. On dit une bus.
Ben oui pis on dit peteau et pheto
Grâce à du monde come toi qui préfère son char?
Je vois un boulevard congestionné dans une direction sur environ 500-600 pieds. Un peu comme la métropolitaine sur 15km et Décarie sur 7km … dans les deux directions à chaque matin. Vous avez un trafic de fifure.
On voit que tu n’a pas la moindre idée de quoi tu parles
ça dure 20 minutes par jours, et les autobus sont 3/4 vide
On attache toutes ces bus ensemble et on obtient un tramway 😉
En passant, cette situation arrive juste une fois dans la journée, entre 16:30 et 17:30, jours ouvrables bien sûr.
Tu pourrais reprendre la photo à 10:32 AM la grande?
Imaginez si toutes les personnes dans les bus étaient remplacé par une voiture. Il y aurait surement beaucoup moins de trafic!!
Que les gens travaillent de chez eux et commandent chez Wish plutôt que de jouer dans le trafic.
Mieux encore, qu’ils apprennent à faire la cuisine
Une chance que cette spécialiste réseautique a pas survolé le village de Repentigny hier matin, la pauvre…..fibrillation fatale.
C’est une Marie-Pier, donc assez limitée.
La photo n’est pas de Québec. Je ne vois aucune charrette.
Vous pensez vraiment que le tramway va corriger ça? Les circuits express vont continuer d’exister, le tramway va seulement remplacer les 3 bus verts qu’on voit sur la photo (Métrobus). Pis encore, le tramway va arrêter à D’Estimauville et ne dessert même pas plus loin que le 5e rue vers le nord.
Faites-le votre tramway à 8 milliards. Vous verrez bien dans 8 ans comment ça va aller dans les rues de Québec ensuite.
Mais si vous réalisez que le tramway est de la marde, ça sera trop tard, on va devoir vivre avec. Les rues seront bétonnées, les fils installés, les arbres coupés, les voies de circulation enlevées.
Pis ne venez pas chialer qu’il manque des logements sociaux pis que les parcs de la Ville sont affreux, on va avoir mis 8 milliards dans le tramway qui remplace 2 circuits d’autobus…
C’est une question que je me pose: qu’arrivera-t-il des Métrobus, puisque le tramway n’ira pas partout sur leurs trajets ?
Il n’y aura plus de Metrobus en haute-ville.
La solution, c’est de construire des autoroutes comme à Dubai. 10 voies de large, tout le monde dans son char.
Oh wait : https://gulfnews.com/uae/dubai-drivers-spend-80-hours-stuck-in-traffic-jams-in-one-year-according-to-new-inrix-scorecard-1.1550387107128
Y’a pas une ville dans le monde qui a réglé la congestion en construisant plus d’autoroutes, alors c’est quoi ta solution? La 30 sur la rive-sud était sensée le problème de la 40 à Montréal en créant une voie de contournement. Ça a juste encouragé l’étalement autour de la 30, qui est maintenant bloquée chaque jour même la fin de semaine…
Traduction: 80 heures de perdues dans le traffic en 1 ans à Dubai.
Hey le pseudo-intello, tu te rends compte que tu prétends démontrer une statistique catastrophique alors que sa situation est 10x meilleure qu’à Montréal?
80 heures de traffic, tu perds ça en 1 mois à Montréal!
Solution : oui, plus d’autoroutes pour désengorger.
Que penses tu du REM à Montreal? Inutile aussi j’imagine?
Ben non, les circuits express ne se rendront plus à cet endroit puisqu’il sera desservi par le tramway.
En quoi le tramway changerait quelque chose? Les bus sont là pcqils transportent des gens et avec le tramway il vont etre encore là pcq le tramway ne transporte qu’une pop. niché de ste-foy. Rajoute rene levesque obstrué par une plateforme de béton et au resultat il n’y aura pas moins de bus il va avoir moins de place pour les bus lol
Pauvre toi… le tramway avance toujours lui. Avec ou sans traffic
Penses-tu vraiment que le tramway n’arrêtera pas au feu rouge? Le tramway va devoir croiser des intersections avec des feux de circulation. Ils doivent mettre un système de synchronisation des feux mais ça sera une fois mis en place qu’on pourra constater si ça marche bien. Le tramway ne passera pas par-dessus les autos.
Si la synchronisation des feux est une merveille, pourquoi on ne met pas cette synchronisation avec les Métrobus actuels?
J’ai bien hâte de voir le tramway sur le boul. Laurier pendant qu’une auto qui arrive de Robert-Bourassa étire la lumière jaune et tourne en face du tramway en accélérant pour ne pas arrêter.
Pas sûr que le tramway va rouler plus vite qu’un autobus.
Mais on aura beau s’obstiner, ça sera une fois en place qu’on va voir si la solution du tramway à $8 milliards est la bonne…
A Vancouver, les trams circulent dans des rues réservées aux piétons et ça marche bien.
Aux intersections, priorité aux tramways.
C’est la seule façon connue pour que le tout fonctionne.
Les perdants seront les automobilistes.
Non, il va avoir des arrêts au quoi? 500m…Bref ,moins qu’avec le bus. Un autre solide avantage du bus vs le tramway!
Le tramway dans ce sectera sera souterrain et il remplacera la grande majorité des autobus de ce tronçon de rue.
Oublie ca man, le rtc vont garder les express no matter what. Que te bebelle soit sous terre ne changera rien. Les bus peuvent changer de voie et diminuer la distance entre les arrêts ce que le tramway ne sera pas capable et c’est en grande partie pourquoi le tramway à été remplacé par des bus dans un passé pas si lointain lol
Qu’est qui est mieux: un « train d’autobus » qui ensuite partent dans plusieurs directions ou un « train de rames de tramways » qui finissent tous chez IKEA à 10 milliards de dollars ?
Excuses-moi, j’ai regardé vite, mais on parle d’un budget de 3,3 milliards. Bon ok, ca va sûrement monter comme tout bon projet au Québec, mais « John Doe » parle de huit milliards, toi de 10 milliards ? Au prochain commentaire ca va passer à15 ?… Vous prenez ces chiffres où ? AH ! OK, tu parlais du REM de Mtl…. S’cuses…
La vraie question: vont-ils aménager des salles de prière dans les autobus et rames de tramway comme on s’apprête à le faire dans les bureaux à Ottawa pour les fonctionnaires ?.
La prière? Ça fait depuis les années 60 que cette pratique est diabolisée et critiquée/rejetée par les « penseurs » et décideurs.
Un tramway dans un village est une aberration.
Montréal s’en est débarrassé il y a…70 ans!
Je prendrait 2 voies pour faire une piste de vélos
À Montréal c’est moins compliqué ,c’est un bus aux 45 mins !
T’habites à MTL ça parait tellement.
C’est juste que c’est des autobus express qui partent de la colline parlementaire pour aller aux 4 coins de la ville dans les quartiers éloignés. Le tramway n’ira pas à ces endroits.
Pis apres vous dite que la TERRE est Ronge ?????? gang de toukan !
J’attends l’autobus, j’attends l’autobus!