Les CHOI, FM93 et BLVD jubilent!!! 😂😂😂
Silence cependant lorsqu’il est question d’ajouter une voie d’autoroute avec des coûts supplémentaires !
[DERNIÈRE HEURE] 12 à 13 milliards $ pour le tramway de Québec (@SMartinJDQ) https://t.co/NKj9ekCw4A
— Le Journal de Québec (@JdeQuebec) October 31, 2023
Commentaire inutile à m’envoyer: ça revient à 13 000$ par citoyen. Encore moins cher qu’une voiture!
C’est Francine qu’on voit fouiller dans le buffet ?
montreal encore jaloux
De quoi ?
J’avoue, c’est génial le tramway.
D’accord ou non avec le projet, ça commence à coûter cher en tab****
Quand on double et qu’on triple un budget, il n’est plus question de  »projet »
On est dans le modèle du bar ouvert ici.
On peux-tu passer à autre chose, les sociétés de transports, les villes quêtes de l’argent et se plaignent qu’ils n’ont pas un cents, mais veulent un tramway rendu à 13 MILLIARDS, soyons sérieux.
Sérieusement, je pensais qu’un tramway ne coûterait que 20 millions et que les maisons en ville coûtent environ 45 000.
Blague à part, davantage de bus seraient la meilleure solution, mais les villageois n’en seraient pas plus content.
À ce prix là , les villageois prendraient 2-3 stations de métro bien pensé, avec un plan bien ficelé pour en ajouter 2-3 autres dans 10 ans, et ainsi de suite.
Mais un tramway, sérieux, tu peux pas penser sérieusement partir de Beauport ou du top du Boulevard de la Colline, et faire14km en 2h assis là -dedans… c’est bon pour des ti-tronçon de 7-8 km avec une densité de population qui le mérite. Mais Québec n’est pas là , et c’est une ville nordique. Pas du tout adapté à un tramway comme infrastructure structurante.
À Tel Aviv, le métro est un téléphérique souterrain entre la haute et la basse ville avec une station à chaque bout.
J’aime bien aussi le métro de Gaza…Très discret et peu couteux!
Jeff Le Fion va avoir une petite érection. Il va être content ça fait longtemps qu’il bande mou .
En même temps, qui avait raison tout ce temps là ? ?
C’est pas lui le loser dans patente, c’est TOUS les politicos qui y ont cru, qui nous l’ont vendu, et qui vont maintenant l’avoir dans l’***, et devoir retourner à leur napkin, nous pondre un autre projet de bouffon.
pouuaaa pouuuaaa poouaaaaaaaa poouuuueeeeeetttttttt
C’est la même érection que tu aurais eu si le projet devait se faire au coût de 12-13 milliards.
Fillion et toi, vous êtes aussi radicaux l’un que l’autre.
Pis toi Clique, ( Philipe) Y a longtemps ….un petit bandage?
« Commentaire inutile à m’envoyer: ça revient à 13 000$ par citoyen. Encore moins cher qu’une voiture! »
Achetez-leur chacun une trottinette électrique a 800$. Encore moins cher qu’un tramway!
C’est ce que je fais (ou a vélo) et ca prends moins de temps qu’en autobus sans avoir a attendre le transfert.en plus.
Les « Radio-poubelles » comme disent les biens-pensants donnent l’heure juste et la vérité concernant ce projet qui serait un gâchis pour l’accent d’Amérique.
Moi je dis qu’envoyer un équipage de requins marteaux coloniser Jupiter serait inutile, stupide et dispendieux.
Régis c’est tout un loser…centre Vidéotron vide…pas de Nordiques…pas de tramway…etc…etc…etc…
Le tramway est pire encore que le 3e lien pour Les coûts de construction. Il faut un plan B moins cher, des autobus électriques avec des voies réservées, la voie du bon sens.
Encore mieux la charette a boeufs!
Imagine à tout c’est argent qui pourrait servir à des vraies choses
Dans un avenir pas si lointain, des joueurs de soccer vont pouvoir se payer de telles bébelles. C’est écrit sur mon twitter.
13 milliards? Donc on peut dire +- 26 milliards en vrai et dans 15 ans? Bon sang, pourquoi tout est si long et si cher ici?
Bienvenue en république de banane nordique.
https://macleans.ca/news/canada/the-most-corrupt-province/
Tramway lol. Avec le violent réchauffement climatique, ça va être insoutenable dans ces wagins. Mieux vaut aller souterrain, plus frais. On veux un métro rien de moins, même a 43 milliards!
Ça prendra plus d’enveloppes brunes, c’est tout.
630 millions du km versus 100 millions en moyenne en Europe .. helllooo on a un problème
Bien oui toi! en Europe il y a des choses différentes. On appelle ca le marché de l’offre et de la demande mais, ca prend 12milliard de stupidité pour que les wannabe david suzuki comprennent.
Au risque de me répéter encore :
Après 50 ans de CTCUQ-STCUQ-RTC
Je confirme à 100 % que peut importe le trajet,
L’heure,
La saison,
Les travaux routiers,
La période de l’année, etc…
Les seuls moments « où il y a de l’achalandage » sont sur les circuits 800, 801, 802 et 807 aux heures de pointe.
Donc, ce projet qu’on veut nous enfoncer dans la gorge ne tient pas la route.
Il faut se méfier. C’est peut être une astuce du Bureau de projet.
On lance une  » Ballounne  » on annonce $12 à $13 milliards.
Par la suite on annonce $8 Ã $10 milliards.
Le monde aurait le réflexe de s’attendre à $13 milliards. En entendant $10 milliards pourrait dire, Ben c’est moins que prévu…!
Astuce de communication hypocrite.
La bonne vieille technique « pétrolière »…
La nouvelle protège les citoyens. On ne peut pas en dire autant des gens qui veulent un tramway coute que coute.
La CAQ qui tire la plogue dans 3…2…1… ! ! !
R.I.P. le tramway.
No way qu’on va payer 13 milliards pour un truc inutile comme ça.
Prenez cet argent la et rénovez les écoles en décrépitude et il restera en masse d’argent pour bâtir un méga hôpital en bonus.
13 milliards pour l’equivalent d’un trajet d’autobus, mais avec des rails, une dalle de béton, des fils électrique et des expropriations.
Ce projet purement idéologique n’a jamais eu le moindre sens.
Un simple SRB ferait la job pour beaucoup…beaucoup moins cher.
12-13 milliards!? On parle de 12 000 Ã 13 000 millions de dollars.
Admettons qu’on budgette 1000 travailleurs avec un salaire de 120 000$ par année sur 3 ans, ça fait « seulement » 360 millions de dollars.
Ajoutons une centaine d’ingénieurs à 200 000 en moyenne par année pendant 4 ans, c’est un autre 80 millions.
Ça veut dire que le 12 560 millions restant est pour les matériaux, location de machinerie et l’acquisition des tramways?
Pour le coût des tramways, un jet privé Global 8000 se vend dans les 100 millions. Il me semble qu’un tramways est un véhicule crissement moins luxueux. Mais admettons qu’ils soient 50 millions chaque et qu’on en prévoit une vingtaine, c’est 1 000 millions (donc 1 milliards).
Il reste toujours bien 11 560 millions à flamber.
C’est complètement dementiel! Puis quand bien même qu’on doublerait mes estimations, il resterait encore 10 120 millions. Ça prend tout de même pas ce montant en matériaux (et frais juridiques) pour faire le projet.
Est-ce que c’est moi qui est dans les patates?
Je pense qu’on, le public et les décideurs, perd la notion de l’argent à force de voir des projets à coût de milliards et que des gens en profitent très grassement.
Tes estimations sont bonnes à mon avis. J’aurais aimé que Marchand et sa gang nous dévoile la ventilation de ce 13 milliards. J’ai l’impression qu’il y a de l’abus en quelque part. On parle quand bien même seulement d’un véhicule sur rail et sur terre!
Par comparaison, le tramway de Nantes a coûté 403 millions de francs lors de sa construction en 1980. En convertissant ce chiffre en euros et avec l’inflation, ça donne 188 millions d’euros seulement!
Nantes prévoit la construction de deux nouvelles lignes de tramway à horizon 2027. Coût: 170 millions d’euros.
La question: Où-est ce qu’on se fait fourr*r?
On dirait qu’il y a juste la Clique et la journaliste Canine Gnochon qui sont assez ignorants pour promouvoir un projet aussi improvisé…