Ceci n’est pas une variable d’intérêt, pour les récipiendaire des prix Pulitzer du JDQ, affecté à la couverture du transport en commun dans le monde entier ainsi que dans le Village.
Je pense que le gars se moque du JDQ, qui a fait une série de comparaison boiteuse entre le transport en commun de Séoul ( 10 millions d’habitant) et Québec ( 600 000)
À les écouter, c’est comme si le village devait avoir 2 TGV, 60km de tramway, 14 station de métro et des taxi volant, parce que pourquoi pas, regardez Séoul ! !
Le gars pousse la réflexion de navet du JDQ un peu plus loin: Bah si Séoul a tout ça, faites nous la même quantité de pont ! !
Oui mais il est capable d’énoncer une idée et d’y apporter des arguments étoffés.
Et toi, mon loser ?
David
1 année il y a
« The metro area population of Seoul in 2023 was 9,988,000, a 0.12% increase from 2022. The metro area population of Seoul in 2022 was 9,976,000, a 0.08% increase from 2021. »
Living in a small city and loving it!
1 année il y a
Yeah! Vas y mon gars! T’es capable d’en blocker d’autres!
ouch
1 année il y a
Alors on va se comparer avec les pays scandinaves!
Et on sait que ces pays là n’ont aucun pont!
Huile Smisse
1 année il y a
Le « Dossier » du JdeQ est tellement tout croche que ça en est risible.
La relationniste de la mairie (Karine Gagnon) qui fait un bel article pour faire la leçon (vous voyez à Séoul comment ils sont meilleurs pour le transport structurant!!), sans mentionner une calvasse de fois que les coûts sont totalement différents.
Article du Journal: « Regardez, Séoul a un tout nouveau tramway!!! »
(Ah oui, on a oublié de vous dire que ça coûte 40x moins par km là-bas. Ah oui, on a aussi oublié de parler que Séoul est 20x plus populeux que Québec…)
Et vous avez oublié de comprendre le principe d’économie d’échelle
Lisa
1 année il y a
Les gens ne comprennent pas le double sens
Ce-Que Laclique-Pensevraiment
1 année il y a
Je trouvais que la comparaison entre Séoul et Québec avait beaucoup de sens quand il était question de tramway et de TGV.
Gerry Pizza, faire valoir de Jeff
1 année il y a
Doom Dumas est l’équivalent humain d’une ordure
Yannick
1 année il y a
Tu te rends pas compte qu’il fait de l’ironie à propos de ceux qui disait « tout le monde est d’accord pour un tramway, sauf Québec, regardez à Séoul! »?
Résident de Québec
1 année il y a
Je crois qu’il est possible de se comparer à Lyon en France. Pour vos déplacements dans la ville de Lyon, vous pouvez utiliser le tramway et le métro.
Vive Le Culbec Ivre!
Des belles faces de vainqueurs.
Wikipedia. Séoul, 11 millions d’habitants, 27 millions dans son air urbaine.
Satellite pro. Géographie et répartition urbaine complètement différente.
Plus souvent qu’autrement, nos radios poubelles sont dans le champs.
L’air est urbain à Québec et gratis en plus tandis que l’aire urbaine n’inclue pas Lévis.
L’air ou l’aire. À savoir.
Densité population Seoul : 15,561 habitants par km carré
Densité population Québec : 228 habitants par km carré
Ceci n’est pas une variable d’intérêt, pour les récipiendaire des prix Pulitzer du JDQ, affecté à la couverture du transport en commun dans le monde entier ainsi que dans le Village.
Ah les modites variables M’a leurs en faire moi des arguments a géométrie variable
Je suis mêlé… c’est utile ou pas de comparer Séoul et Québec.
Comparer oui, exiger la même chose non
Radio poubelle dans toute sa splendeur!
Je pense que le gars se moque du JDQ, qui a fait une série de comparaison boiteuse entre le transport en commun de Séoul ( 10 millions d’habitant) et Québec ( 600 000)
À les écouter, c’est comme si le village devait avoir 2 TGV, 60km de tramway, 14 station de métro et des taxi volant, parce que pourquoi pas, regardez Séoul ! !
Le gars pousse la réflexion de navet du JDQ un peu plus loin: Bah si Séoul a tout ça, faites nous la même quantité de pont ! !
La clique le sait, mais fait semblait que la comparaison Québec – Séoul est maintenant une affaire de Radio X.
Les microcéphales n’y voit que du feu.
Le journal de Québec n’a jamais exigé que Québec ait 750 stations de Métro pour faire comme Séoul… Plutôt crédit le Doom
On parle bien de Doom Dumas ? Le gars pas capable d’aller à l’épicerie à pied ?
Oui mais il est capable de passer plus de temps devant un ordi 🖕
Oui mais il est capable d’énoncer une idée et d’y apporter des arguments étoffés.
Et toi, mon loser ?
« The metro area population of Seoul in 2023 was 9,988,000, a 0.12% increase from 2022. The metro area population of Seoul in 2022 was 9,976,000, a 0.08% increase from 2021. »
Yeah! Vas y mon gars! T’es capable d’en blocker d’autres!
Alors on va se comparer avec les pays scandinaves!
Et on sait que ces pays là n’ont aucun pont!
Le « Dossier » du JdeQ est tellement tout croche que ça en est risible.
La relationniste de la mairie (Karine Gagnon) qui fait un bel article pour faire la leçon (vous voyez à Séoul comment ils sont meilleurs pour le transport structurant!!), sans mentionner une calvasse de fois que les coûts sont totalement différents.
Article du Journal: « Regardez, Séoul a un tout nouveau tramway!!! »
(Ah oui, on a oublié de vous dire que ça coûte 40x moins par km là-bas. Ah oui, on a aussi oublié de parler que Séoul est 20x plus populeux que Québec…)
Et vous avez oublié de comprendre le principe d’économie d’échelle
Les gens ne comprennent pas le double sens
Je trouvais que la comparaison entre Séoul et Québec avait beaucoup de sens quand il était question de tramway et de TGV.
Doom Dumas est l’équivalent humain d’une ordure
Tu te rends pas compte qu’il fait de l’ironie à propos de ceux qui disait « tout le monde est d’accord pour un tramway, sauf Québec, regardez à Séoul! »?
Je crois qu’il est possible de se comparer à Lyon en France. Pour vos déplacements dans la ville de Lyon, vous pouvez utiliser le tramway et le métro.