Méchante vieille affaire! 😂😂😂😂😂
 
Commentaire inutile à m’envoyer: il avait le droit de fumer dans l’avion?
Méchante vieille affaire! 😂😂😂😂😂
Â
Commentaire inutile à m’envoyer: il avait le droit de fumer dans l’avion?
Zzz
Karen au masculin
C’est pas un hasard que sa tribu passe ses journées devant le mur des lamentations, c’est dans leur ADN.
C’est tu des prises USB-C ?
😂😂😂😂😂
Je n’ai jamais compris pourquoi tant d’anglophones confondaient « then » et « than ». Ce n’est pas le pire piège d’une langue ben compliquée pourtant.
Tout comme it’s et its.
Your et you’re…
Il a pas un jet privée lui ?!
Air Canada keep it English.
C’est quoi le problème ? Des sièges avec des éraflures et un rideau un peu croche ? Wow gros sujet.
Une grande voyageuse ici !
Un airbus 330 vintage, ça reste plus safe qu’un 737 MAX 2024.
Certain B52 on presque 70 ans!!!
Petite tranche de vie: Je fais présentement plusieurs voyage domestique. Québec-Montréal, Québec-Toronto. Il y a tellement de voyageur, ils prennent leur compagnie bas de gamme, Rouge, pour faire ces liaison. Or, ils utilisent, tout comme Garber, des vieux bazou. Airbus A319, A320, A321, ces appareil ont été acquis lors du scandale Airbus avec Brian Mulroney à la fin des années ´90… Pas d’écran, ni prise, vraiment sec. Et peu fiable.
Mon dernier voyage Montréal-Québec, le vol a été annuler … Pépin mécanique. Vol plein, 170+ passagers. Arrivé à Québec, manque ma valise (de ma faute, pas Air Canada, demander pas…) Le gars des bagages m’a dis que les avions sont à remplacer, Boeing 737 Max8 , arrive pas, grève chez Boeing, et Airbus A220-130 (CSeries), problème moteur majeur, Airbus fournit pas parce que le motoriste ne fournit pas… Ils doivent user à la corde leurs bazous pas fiable.
Je suis partis de chez moi dimanche. Premier vol du matin pour Montréal annulé (A320 je crois…) et deux vol, dont le miens, pour Montréal et/ou Toronto en De Havilland Dash-8 Q400!
Ils le savent qu’ils ont de vieux bazous. Mais pour l’A330-300 de Mitch, alors là … Dire que l’armée canadienne ont acheté 9 A330-200, appelé CC-330 Husky dont 5 sont usagés! ( la conversion en version MRTT ne se fait que sur l’ancienne génération, en modèle -200, la conversion MRTT sur les nouveaux A330 neo est en cours de conception dû au nouvelles ailes).
C’est vrai que les vieux Airbus A3XX sont régulièrement en feu au sol. C’est une tite blague, on se comprend.