Je ne suis pas sûr que les gens de Trois-Rivières puissent se permettre un billet de TGV… même pour Québec, j’ai des doutes !
Commentaire inutile à m’envoyer: le vieux Trois-Rivières c’est beau! (personne)
Je ne suis pas sûr que les gens de Trois-Rivières puissent se permettre un billet de TGV… même pour Québec, j’ai des doutes !
Commentaire inutile à m’envoyer: le vieux Trois-Rivières c’est beau! (personne)
Si c’est pour être à grande vitesse, pas besoin de 2 arrêts dans le coin de Montréal non plus. Ils arrêteront à Trois-Rivières quand l’achalandage le justifiera. Une fois les rails posés, pas si difficile de construire une gare.
Dans le temps (il y a 50 ans), on parlait du corridor Windsor-Québec. Maintenant , rien n’est encore fait et c’est rendu Toronto-Québec. On aura le temps d’inventer la téléportation quand ce sera réduit à nouveau entre Toronto-Montréal
D’un point de vue touristique, s’arrêter à Trois-Rivières permet de découvrir l’odeur nauséabonde historique des usines à papier.
Et l’odeur des Indiens qui pissent dans des sleeping sur le trottoir.
Ou aller faire une petite virée aux poissons des chenaux.
Autrefois il y avait 4 ou 5 usines de pâtes et papiers, maintenant il n’y en a que 2, sinon un.
En matière d’odeur, ce n’est pas aussi dramatique que d’aucuns laissent entendre.
Le monde évolue, même à TR.
L’été 99, ça a pué tout l’été.
Ce TGV devrait s’arrêter à Montréal, métropole de la province de Québec. Le reste est une pure perte d’argent et de temps.
Je te l’accorde : Québec n’a pas besoin d’être dans la phase 1 du projet.
Ni dans les autres phases. On parle de villages…
Les Ontariens adorent venir à Québec.
Donc si je suis la réflexion de la Clique, c’est juste à Montréal qu’on devrait pouvoir avoir du transport en commun qui a de l’allure? Donc ailleurs on fait comment pour se déplacer, on améliore le réseau routier? Ah non ça non plus faut pas…
Esti d’attitude condescendante, tu portes bien ton nom…
Tu me devances. Pas de transport en commun, mais pas de pont non plus. On s’adapte depuis les lunes à Montréal à l’augmentation de la population, on rénover à grands frais (Turcot, tunnel, Chaplain), mais à Québec, il faut changer ses habitudes…
Ils viennent de refaire Henry IV en béton , rien de moins . A Québec vous êtes plutôt gâtés côté routes…
Normal, c’est à Québec que vivent les gingnégnieurs du Ministère des transports.
Et plus de train ni de bus en Gaspésie… et pratiquement plus de concessionnaires ni de postes d’essence!
Tu niaises ! Québec a plus de kilomètres d’autoroutes par personne que n’importe où !!! Et la qualité du réseau est la meilleure au Québec!!!! On rénove à Montréal seulement quand ça s’écroule !!!!! Québec a une mentalité de villageois mais se prend pour une ville : ben une ville, ça offre un réseau de transports en commun.
ben ca fait 15 ans que vous vous déchirez sur la place publique avec l’ostie de tramway. Dur de penser que ca vous intéresse les transports en commun.
Vous voulez des services etc…? Quittez les régions et Déménagez dans notre grande métropole. Voilà…
Pas normal non plus de s’entasser dans une ville et ne pas être autonomes.
La meilleure réponse à date !
Lorsqu’on parle de Montréal, on parle toujours de la région de Montréal, ce qui inclut Laval et Montérégie (4 millions d’âmes)
Budget de 80 milions donc ça va coûter minimum 8 trilions
Budget de 80 milliards, donc ça va coûter minimum 8 trillions
Crisse, le budget change vraiment à vue d’oeil!!
Clique connait ça le transport structurant.
La grosseur d’une agglomération ne justifie pas à elle seule l’objectif stratégique d’y implanter ou non une gare.
Avignon par exemple est une ville plus petite que Trois-Rivières et possède un arrêt TGV très achalandé, et ce, depuis plus de 20 ans.
Il y a bien d’autres facteurs…
Laval est une ville plus importante que Québec point de vue business.
Surtout pour le tourisme 🙂
Le vieux Québec est une destination annuelle touristique, principalement l’été.
Laval n’est aucunement une ville touristique
Reste que ça fait du bien de voir l’Amerique du Nord arriver au XXIe siècle.
Un arrêt a Dorval serait aussi judicieux
Oublie ça: faudra prendre le REM
Croire en ce projet à la veille d’une élection est ridicule en soit.
Contrairement aux gens de la métropole sanctuaire, les gens de Trois-Rivières payent leurs petites hypothèques en 10 ans. Ils pourraient se payer des tickets…
Tu payes ton hypothèque en 10 ans, mais tu respires l’odeur âcre et soufrée qui émane des usines à papier pour le reste de ta vie.
Pas si pire. C’est surtout la stagnation de l’économie qui y pose problème.
Les immeubles coutent beaucoup plus cher dans la région de Montréal
Ottawa n’a même pas encore changer le trajet des trains à Lac Mégantic depuis l’accident en 2013.Alors pour un TGV Québec-Toronto on repassera.
Les libéraux de Juju, feraient une annonce éventuellement. Et je dois croire que ça va se faire ?
Quand ?
À quel prix?
Il nous faut ce projet de TGV, mais croit-on vraiment que Trudeau va le réaliser ?
TGV, TGV… c’est vite dit!
On parle plutôt de TGF.
Grande fréquence. Pas grande vitesse.
Ça veut dire qu’il passe souvent.
Pour que les trifluviens puissent décider s’ils veulent être coin Yonge et Dundas pour le 5à7 ou juste pour souper.
Pareil pour les torontois qui fréquentent le boulevard des Forges.
Trudeau est comme Legault, un incapable
Plutôt à Laval que ca m,apparait une aberration
LGV TGV TGF LGF REV
WTF
Quelles affaires se brassent sur la « Rive-Sud de Trois-Rivières » au juste?
Et pourquoi pas des J.O. d’hiver à Québec aussi?
Les compétitions équestres des jeux d’été de 1976 se donnaient à Bromont.
Les jeux d’hiver de 1980 étaient à Lake Placid, NY à deux heures de Montréal.
Tout Administrateur se doit a tous les 20 ou 30 ans de sortir des boules a mites un vieux projet abandonné. Cette fois ci, le projet de Robert Bourrassa de réunir par un TGV Québec, Montréal, Toronto et Windsor.
Comm.inutile: qu’est-ce qu’on ferait pas pour obtenir des votes de la part des niaiseux qui croient n’importe quoi comme le retour des Nordics, le tunnel a 2 étages, le tramway a 2 milliards, etc.
tous des projets qui ne seront jamais réalisés.
La rive sud de 3-rivières ça s’appelle Bécancour et si jamais un jour on fabrique de pièces de batteries, Bécancour serait une destination nécessaire pour les Affaires. Pas obliger d’arrêter plusieurs fois par jour;
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1954447/usine-batterie-parc-industriel-becancour
Jamais, tant qu’il n’y aura pas de protection des frontières. Comme dans d’autres domaines, il est impossible de rivaliser avec la Chine.
À se demander si le lobby anti pétrole n’est pas alimenté par le Régime…
De toute manière, la question de l’énergie pourrait être en grande partie résolu par le solaire, l’éolien etc. Même les pétrolières y trouveraient leur compte.
Il y avait, à un moment donné, une idée d’autoroutes électrifiées alimentées par un système d’énergie solaire et éolien. Dès lors, plus besoin de pétrole pour rouler, la plupart du temps.
Un TGV est un projet de TGL comme le tramway ou le 3e lien. Alors pas de quoi s’exciter je dirais.
NDLR : TGL très grande lenteur
-Y’a même pas de train pour passagers entre Montréal et Trois-Rivières
-Y’a un paquet d’usines à batteries qui s’en viennent à Bécancour, près de 3R
-Le député de Saint-Maurice – Champlain est le libéral François-Philippe Champagne
Autrefois, il existait un train entre Mtl et 3-Rivières et il passait par Laval;
https://www.virail.com/train-montreal-trois_rivieres
Du calme, on pourrait le faire passer par matane de toute façon c’est une Balloune électorale.
Ce serait une bonne idée. Toutes les villes le long de ce parcours vont en profiter.
La radio de Québec veut-elle ?
Moi chus parti, comprends-tu, parce que je me disais que ee faire promettre destrains aux élections, le monde y croirait pas, on n’est pas au 19ème…
Force est de reconnaître… my bad…
Super !