Pis là les zexperts vont parler de bouleversement climatique (nouveau mot tendance pop cool) sans jamais remettre en cause la qualité du materiels et des ressources utilisés.
Mononcle chaudasse dans un rare moment de lucidité
Une simple recherche révèle pourtant que ton commentaire est simpliste et faux.
Partout, le déficit d’entretien, le vieillissement de la chaussée et les techniques inadéquates de réparation sont pointés du doigt. Les changements climatiques font aussi partie du problème, mais y’a pas que ça.
Les « zexperts » dont tu parles n’existent que dans ta petit tête.
Eh bien, je ne savais pas que je produisait, dans ma tete, autant d’émissions diffusés sur radio-canada tv et radio. Je devrait etre multimillionnaire mais pourquoi cette argent n’est pas dans mon compte? Ca ne serait pas quoi qui fabule par hazard?
probablement structurel, c’est à dire que si la charpente en dessous de l’asphalte, la couche de gravier, par dessus la couche de concassé, par dessus la couche de fong est déficiente, on a beau patcher avec 20 nouvelles couches d’asphalte neuve, le nid de poule va se recréer parce que le trou indique une déficience structurelle d’érosion bien plus profonde. c’est pour ça que les juridictions limitrophes aux USA et Ontario par exemple, pourtant soumis aux mêmes aléas météorologiques, ont des voies publiques qui demeurent carossables.
imaginez à l’ère de l’optimisation par IA qu’on applique un vrai programme d’efficacité pour cibler les interventions en fonction de la vétusté des canalasations d’aqueduc et d’égoût, de la détérioration structurelle de la chaussée, et d’achalandage réel pour déterminer le niveau devrusticité structurelle à implanter, au lieu de concours de spottage de craques et de lignes ouvertes comme fait Sayonara…
mais ça n’arrivera jamais: c’est un syndicat municipal et des oligopoles asphaltés, et procéder de la sorte serait ube nenace pour le nombre de membres cotisants et de contrats récurrents…
viande à chiens!
Vu de même
8 jours il y a
Tu fais dur Clique. Tu commences a rire de ta clientèle avec ton trollage bas de gamme
Nid de poule et guerre à l’auto. Va chier de nous prendre pour des caves.
Aucune pitié pour ces meurtriers sur roue qui ont refusé d’embarquer dans le projet d’auto québécoise La Manic GT.
Il y a des vieux rails de tramway qui ressortent au printemps, c’est connu et ce même si elle sont recouvertes depuis 1959. À force de les laisser remonter, on pourrait avoir un nouveau réseau de transport vert.
Ah oui, le vieux mythe que le tramway sera facilement réimplanté à Montréal car « tout le réseau de rails est encore là. »
Sabotage Montréal
8 jours il y a
Mission accomplie !!! Hihihihihihihi !!!
St-Nicouzi, priez pour nous
8 jours il y a
En aucun cas la guerre à l’auto existe. Ceci dit, je jubile à chaque fois que je vois une monture à 4 roues énergivore sortir de la route à cause d’un bris!
Mazda Benezra
8 jours il y a
Merci Soraya!
peut-être que..
8 jours il y a
D’après moi ils ont (poltergeist movie spoiler alert) construit la ville sur un vieux cimetière hanté comme dans le film Poltergeist.
Ou bien Montréal est l’épicentre d’une horde de morts-vivants qui essaient revenir sur terre et doivent détruire l’asphalte pour réussir à sortir d’outre-tombe.
on peut pas demander aux montréalais de comprendre
8 jours il y a
ces belles routes seraient-elles le chef-d’oeuvre de brillante firmes d’ingénierie comme SNC-lavalin par hasard?
c’est atkinsréalis astheure, pis ils font des trains électriques pour les ministres qui n’ont pas eu ce qu’ils voulaient à noël.
le coût par kilomètre du rem, multiplie par les 500 kilomètre jusquà Toronto, pis comprends que ces genses-là vont être capables de donner des cadeaux de noël à ben des enfants sans les décennies à venir avec le train à haute fréquence alto…
viande à chiens!
ayoye
8 jours il y a
Ah faque c’est juste au Québec que le changement climatique ruine nos rues. Dès qu’on sort de la frontière, pouf l’effet « changement climatique » disparait.
Eh ben.
ouch
8 jours il y a
Une image vaut mille mots, comparaison des routes entre le QC et le Vermont:
Le beau côté? Plus besoin de payer pour construire des dos d’âne.
Il y en a un aux cinquante pieds sur ma rue
Calvasse, ta rue est neuve.
Hihihi!
Va Chié Val!
Pis là les zexperts vont parler de bouleversement climatique (nouveau mot tendance pop cool) sans jamais remettre en cause la qualité du materiels et des ressources utilisés.
Enfin un commentaire intelligent.
Garde ce pseudo, c’est ton meilleur à date.
Une simple recherche révèle pourtant que ton commentaire est simpliste et faux.
Partout, le déficit d’entretien, le vieillissement de la chaussée et les techniques inadéquates de réparation sont pointés du doigt. Les changements climatiques font aussi partie du problème, mais y’a pas que ça.
Les « zexperts » dont tu parles n’existent que dans ta petit tête.
Eh bien, je ne savais pas que je produisait, dans ma tete, autant d’émissions diffusés sur radio-canada tv et radio. Je devrait etre multimillionnaire mais pourquoi cette argent n’est pas dans mon compte? Ca ne serait pas quoi qui fabule par hazard?
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2229934/nids-de-poule-routes-solutions?partageApp=appInfoiOS&accesVia=partage
Je vous recommande cet article de La Presse : Pourquoi y a-t-il tant de nids-de-poule à Montréal (et pas ailleurs) ?
https://www.journaldemontreal.com/2026/07/01/un-nombre-record-de-signalements-au-311-en-lien-avec-les-nids-de-poule
Personne ne met tout ça sur le dos des changements climatiques, à part les « zexperts » qui vivent dans ta tête.
De rien
probablement structurel, c’est à dire que si la charpente en dessous de l’asphalte, la couche de gravier, par dessus la couche de concassé, par dessus la couche de fong est déficiente, on a beau patcher avec 20 nouvelles couches d’asphalte neuve, le nid de poule va se recréer parce que le trou indique une déficience structurelle d’érosion bien plus profonde. c’est pour ça que les juridictions limitrophes aux USA et Ontario par exemple, pourtant soumis aux mêmes aléas météorologiques, ont des voies publiques qui demeurent carossables.
imaginez à l’ère de l’optimisation par IA qu’on applique un vrai programme d’efficacité pour cibler les interventions en fonction de la vétusté des canalasations d’aqueduc et d’égoût, de la détérioration structurelle de la chaussée, et d’achalandage réel pour déterminer le niveau devrusticité structurelle à implanter, au lieu de concours de spottage de craques et de lignes ouvertes comme fait Sayonara…
mais ça n’arrivera jamais: c’est un syndicat municipal et des oligopoles asphaltés, et procéder de la sorte serait ube nenace pour le nombre de membres cotisants et de contrats récurrents…
viande à chiens!
Tu fais dur Clique. Tu commences a rire de ta clientèle avec ton trollage bas de gamme
Nid de poule et guerre à l’auto. Va chier de nous prendre pour des caves.
Tu vas me perdre bientôt après toutes ces années.
T’es devenu un troll à marde.
Hi Hi Hi.
ile qui pue, pas capable de régler leurs problèmes et se mêle de celui des autres, triste etre un génie de l’ile
Cas typique de MSD d’un jaloux de Culbec Shitty.
Montreal Syndrome Derangement
Une seule solution…
Traverse l’un des ponts du village pendant qu’ils existent encore et déménage dans une vraie Ville.
fais toi un cadeau de vie et clic https://www.quebec.ca/sante/sante-mentale
Aucune pitié pour ces meurtriers sur roue qui ont refusé d’embarquer dans le projet d’auto québécoise La Manic GT.
Il y a des vieux rails de tramway qui ressortent au printemps, c’est connu et ce même si elle sont recouvertes depuis 1959. À force de les laisser remonter, on pourrait avoir un nouveau réseau de transport vert.
Ah oui, le vieux mythe que le tramway sera facilement réimplanté à Montréal car « tout le réseau de rails est encore là. »
Mission accomplie !!! Hihihihihihihi !!!
En aucun cas la guerre à l’auto existe. Ceci dit, je jubile à chaque fois que je vois une monture à 4 roues énergivore sortir de la route à cause d’un bris!
Merci Soraya!
D’après moi ils ont (poltergeist movie spoiler alert) construit la ville sur un vieux cimetière hanté comme dans le film Poltergeist.
Ou bien Montréal est l’épicentre d’une horde de morts-vivants qui essaient revenir sur terre et doivent détruire l’asphalte pour réussir à sortir d’outre-tombe.
ces belles routes seraient-elles le chef-d’oeuvre de brillante firmes d’ingénierie comme SNC-lavalin par hasard?
c’est atkinsréalis astheure, pis ils font des trains électriques pour les ministres qui n’ont pas eu ce qu’ils voulaient à noël.
le coût par kilomètre du rem, multiplie par les 500 kilomètre jusquà Toronto, pis comprends que ces genses-là vont être capables de donner des cadeaux de noël à ben des enfants sans les décennies à venir avec le train à haute fréquence alto…
viande à chiens!
Ah faque c’est juste au Québec que le changement climatique ruine nos rues. Dès qu’on sort de la frontière, pouf l’effet « changement climatique » disparait.
Eh ben.
Une image vaut mille mots, comparaison des routes entre le QC et le Vermont:
https://ibb.co/WNY6VQ3X