Isch!!!! Les amoureux soudain des arbres à Québec ne sont pas nombreux!
OUf… le malaise!
Commentaire inutile à m’envoyer: il fait frette!
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Toujours pareil
1 mois il y a
Bizarre! La photo est coupée!
Pourquoi les pro-Marchand, pourquoi les faux écologistes ne montrent-ils pas la photo au complet?
Pourquoi des bons petits écolos sont en faveur de la coupe d’arbres magnifiques et en santé?
Je crois avoir une réponse!
Les écolos sont pour la coupe des arbres pour la même raison que les anti-tramway sont contre, simplement comme argument pour appuyer leurs positions.
Tout le monde se sacre des arbres, des deux bords, ils s’en servent juste quand ça fit avec leur narratif.
Ceux qui sont contre la coupe d’arbres n’ont pas de subventions ou de salaires à défendre.
Je suis probablement la seule personne à avoir une position neutre tout en aimant les arbres énormément.
Au fait, que fait ces temps-ci cette grosse torche du judaisme qui n’est même pas foutue de parler français comme du linde alors quecsa mère est française de France et qu’elle a grandi au Québec?
Cesse de citer le nom de Goldwater, ce serait donner la parole à 250 livres de graisse cachère.
Il ne faut pas venir de Québec pour dire une absurdité pareille. Marchand veut défigurer Québec pour un osti de tramway que personne ne veut ici… et qui ne fait rien de plus que le Métrobus!
Puis les arbres centenaires, c’est entre autres avec ça que le cachet de Québec s’est construit. En gros, la haute-ville, sans ses arbres, va ressembler à Vanier à ciel ouvert.
Il suffit d’aller à Toronto pour voir comment c’est laid, une ville sans arbres, avec des fils électriques partout.
Le gars doit habiter à Val-Belair, ou st-Augustin, ou Lévis. Travailler dans une shop quelconque dans un parc industriel. Aller sur les plaines ou FEQ, pis il s’excite pour des arbres qu’il voit 1 fois par an.
Il en couterait plus cher de démolir le stade que de l’entretenir.
Vous savez très bien qu’un stade renové à l’acoustique repensée, modulable, couvert et fonctionnel à l’année sera rentable.
On parle de sport professionnel et amateur. Facilité pour l’entrainement des futurs athlètes, spectacles et expositions de toutes sortes.
Le tramway est un gouffre financier qui n’a aucune valeur ajouté à ce qui existe déjà.
Y’a eu un référendum sur la construction de l’autoroute de la capitale? La construction du complexe G? C’est pas comme si y’avait eu au minimum 3 maires en 30 ans élus qui proposaient un tramway (L’Allier, Labeaume et Marchand) en plus qu’une panoplie d’étude. C’est toujours ben pas un téléphérique qui part du château Frontenac à la gare du palais. On refait la rue, on met 2 tracks en métal pis qqchose qui ressemble à un gros bus, mais qui roule pas au gaz pis fait pas un bruit de vieux moteur pis qui pu pas passe dessus.
Tu le sais hein que c’est la photo fournie par les organisateurs de la marche?
L’âge béni de la parole aux cons
1 mois il y a
Ah! Ça faisait un bout que l’on avait pas eu une estimation visuelle d’une manif pour faire valoir un point ou son contraire.
Pas vraiment!
1 mois il y a
La groupe est beaucoup plus gros que les quelques «coupeurs d’arbres» qui n’oseraient se rassembler pour manifester leur projet et laisser voir leur «tendance».
Ils sont vraiment trop honteux pour se montrer la face.
Oui! Et selon l’agent immobilier au regard hagard, paraît-il une ça prend cent ans à pousser. Heureusement que la ville de Québec a été construite sur une immense clairière où il n’y avait aucun arbre et qu’on en a planté par la suite!
Ils pourraient les mettre à « off » où ils sont, les déménager puis les remettre à « on » une fois que c’est fait?
ayoye
1 mois il y a
Question technique, et très sérieuse :
Avoir un tramway, c’est tu réellement avantageux pour ce que ça coute?
Les déplacements sont plus rapides? Car c’est bien ça le problème #1 dont les gens se plaignent.
Même chose à Montréal, le but de prolonger le métro c’est de faire en 15 minutes ce qui prendrait autrement 45 minutes en autobus et en auto dans le trafic (Et c’est pour ça que le REM est aérien, ou sous-terrain).
Mais un tramway qui va à la même vitesse que les autobus actuels, si c’est le cas, je vois pas la rentabilité de brûler des milliards de dollars sur ça.
C’est ici une question de capacité. Les bus, à certaines heures sont pleins. Donc les gens attendent 2-3 bus avant d’embarquer. Puis, finissent pas manquer leur correspondance. Le tram règle ça. La vitesse commerciale sera légèrement plus rapide grâce aux feux prioritaires et à la voie exclusive. Le gain en temps sera minime. Le gain en capacité sera grand. Ce qui permettra d’avoir plus de fréquence sur les circuits se rabattant sur le tram. Actuellement, à Québec si tu n’es pas desservi directement par un Métrobus, au mieux tu as un bus aux 30 minutes, parfois à l’heure. Tout ça sur des parcours de type run de lait. C’est l’étape 1 d’une restructuration du réseau. Mais visiblement, une bonne partie de mes concitoyens n’ont pas de secondaire 5 et n’ont jamais visité de ville bien équipée en transport en commun….
C’est juste une patente beaucoup trop dispendieuse pour donner une belle image à la ville. Avec le 1/4 du budget, ils pourraient bonifier le parc d’autobus électrique et tout le monde serait content.
The Montréalais
1 mois il y a
Jamais compris le trip sur le tramway. Nous, dans la métropole montréalaise, on les a crissés dewors il y a plus de 80 ans.
Ça coûte une fortune à construire et à entretenir, c’est fragile et c’est incroyablement rigide et inflexible (1 accident ou incident bloque toute la ligne). Un SRB ferait beaucoup mieux l’affaire et pour beaucoup…beaucoup moins cher.
Qu’est-ce que les villageois n’ont pas encore compris que Montréal a compris il y a 80 ans? Je veux ben croire que le villageois n’ont est en retard sur la Métropole mais à ce pont là?
T’as pas idée à quel point le tramway allume la gauchiasserie. C’est un mélange de nostalgie et de modernité du 20ème siècle mélangé en utopie pseudo-moderniste basé sur la survivance de l’humanité malgré ses conneries.
Tu oublies simplement de souligner que la capacité du SRB serait dépassée à peine 10 après son ouverture selon les différentes études. Ce qui impliquerait de faire la même chose que Ottawa a fait avec son srb. Le convertir au rail.
La prochaine fois que tu ne connais rien à propos d’un sujet, stp, économise ton temps et permet aux autres de faire de même et ne commente pas
Mais tu dis n’importe quoi! Les lignes d’autobus sont beaucoup plus flexible, autant pour leur capacité que les fréquences de passage. Tout le contraire des tramways et à bien plus lus faible coût.
C’est pas mal toi qui délire sur un sujet que tu ne maîtrises visiblement pas du tout.
Les lignes express et réservées pour autobus ont depuis longtemps fait leurs preuves.
Juste à sortir ta tête de ton derrière et éduque-toi, pauvre colon.
Tu es plus épais que je croyais. Le gars parle de SRB. C’est pas plus flexible qu’un tram. Tes express c ben beau, mais à moins d’en avoir 12 par quartiers pour se rendre à toutes les destinations possibles, ben t’as besoin de te rabattre sur un réseau de grande capacité qui relie ces destinations là. Les Métrobus sont exactement ça. Oui ça marche bien. Oui les preuves sont faites. Le problème? Ils sont à capacité. La solution, augmenter la capacité. Les choix? SRB, tram/métro léger, métro lourd.
Sors de ton sous-sol.
Pis j’aimerais bien que tu m’indiques où m’éduquer sur le sujet…
Pruneau Marchant vient à Montréal toutes les fins de semaines dans son gros VUS de fonction, pour venir voir sa jeune radio-canadienne qui fait mousser son capital sympathie, et pour laquelle il a largué femme et enfants dans la Vieille Capitale.
Zexpert en la matiere
1 mois il y a
Dans un quartier pres de chez moi il y a eu une manif anti-coupe d’arbre pour la construction de résidences jumelées. La compagnie à coupé les arbres quand meme, les maisons sont construites et honnêtement tlm aimerais vivre dans ce quartier. Voyons voir le tramway avec le GO! et un cheque en blanc maintenant… Les experts ont bcp de pression et doivent livrer la marchandise!!
J’ai remarqué que vous aimez beaucoup la phrase » un chèque en blanc ». J’en ai compté une dizaine dans vos posts depuis 2 semaines (sur le même sujet)
C’est vrai que ça s’insère bien quand on ne sait pas trop comment finir une phrase.
Personne
1 mois il y a
Les amoureux des arbres… Comme si on sous-entendait que c’était une honte d’aimer les arbres et la nature en général. Bravo à ces défenseurs.
Bofff
1 mois il y a
Je suis persuadé qu’aucun de ces grands amants de la nature n’ont d’arbres sur leurs terrains. Surement une belle grande pelouse uniforme mais aucun arbre ni aménagements floraux.
Et ils roulent TOUS en pickup avec la boîte vide !
Génération de Redditeux à 80 de QI.
* Double vie
1 mois il y a
L’expression « à quoi bon » est une formule rhétorique utilisée pour exprimer l’inutilité d’une action ou d’un effort.
Voici les points clés pour comprendre sa signification et son usage :
Signification principale
Elle signifie littéralement « quelle est l’utilité de… » ou « dans quel but… ». On l’emploie lorsqu’on pense qu’une chose ne sert à rien, qu’elle est vaine ou que le résultat ne justifie pas l’effort fourni.
Contextes d’utilisation
Le découragement ou la résignation : « À quoi bon continuer s’il n’y a aucun espoir ? »
Le scepticisme : « À quoi bon acheter ce gadget si tu ne t’en sers jamais ? »
Le fatalisme : L’expression peut refléter une vision du monde où rien n’a d’importance (voir l’aquoibonisme, terme dérivé de cette expression pour désigner une attitude de désabusement total).
Équivalents et synonymes
Cela ne sert à rien de…
Pourquoi s’en donner la peine ?
Peu importe.
À noter : Ne pas confondre avec l’expression familière « Ah bon ? » qui exprime la surprise ou l’incrédulité face à une information.
Souhaitez-vous des exemples littéraires ou des détails sur l’aquoibonisme popularisé par Serge Gainsbourg ?
Quelle surprise ! Encore un grand rassemblement citoyen orchestré par le cerveau du siècle : un proprio covidiot de resto-bar à Québec qui a manifestement passé trop de temps à respirer les vapeurs de friteuse et pas assez à lire autre chose que des mèmes Facebook.
C’est fascinant, vraiment. On dirait qu’il suffit de donner un petit coup de pied sur une poubelle pour qu’une nuée de « complotistes » s’en échappe en panique, leurs chapeaux d’aluminium bien vissés sur la tête. Remettons le couvercle sur la poubelle et verrouillons-le solidement. On a déjà assez de pollution comme ça…
Bizarre! La photo est coupée!
Pourquoi les pro-Marchand, pourquoi les faux écologistes ne montrent-ils pas la photo au complet?
Pourquoi des bons petits écolos sont en faveur de la coupe d’arbres magnifiques et en santé?
Je crois avoir une réponse!
Les écolos sont pour la coupe des arbres pour la même raison que les anti-tramway sont contre, simplement comme argument pour appuyer leurs positions.
Tout le monde se sacre des arbres, des deux bords, ils s’en servent juste quand ça fit avec leur narratif.
Ceux qui sont contre la coupe d’arbres n’ont pas de subventions ou de salaires à défendre.
Je suis probablement la seule personne à avoir une position neutre tout en aimant les arbres énormément.
« Moi je suis pour la coupe du prépuce! » – Maître Anne-France Goldenshower
Au fait, que fait ces temps-ci cette grosse torche du judaisme qui n’est même pas foutue de parler français comme du linde alors quecsa mère est française de France et qu’elle a grandi au Québec?
Cesse de citer le nom de Goldwater, ce serait donner la parole à 250 livres de graisse cachère.
Il ne faut pas venir de Québec pour dire une absurdité pareille. Marchand veut défigurer Québec pour un osti de tramway que personne ne veut ici… et qui ne fait rien de plus que le Métrobus!
Puis les arbres centenaires, c’est entre autres avec ça que le cachet de Québec s’est construit. En gros, la haute-ville, sans ses arbres, va ressembler à Vanier à ciel ouvert.
Il suffit d’aller à Toronto pour voir comment c’est laid, une ville sans arbres, avec des fils électriques partout.
Des arbres, ça pousse. Québec va encore exister dans 10, 15, 20 et 25 ans.
Ne pas venir de Québec??
J’habite intra-muro l’clown!
Peux-tu faire plus « de Québec » que ça?
Le gars doit habiter à Val-Belair, ou st-Augustin, ou Lévis. Travailler dans une shop quelconque dans un parc industriel. Aller sur les plaines ou FEQ, pis il s’excite pour des arbres qu’il voit 1 fois par an.
Pourquoi ne fait-il pas un de référendum sur le tramway ?
Pour la même raison qu’à Montréal on construit présentement au autre toit pour le Stade Olympique pour un milliard de dollars.
Il en couterait plus cher de démolir le stade que de l’entretenir.
Vous savez très bien qu’un stade renové à l’acoustique repensée, modulable, couvert et fonctionnel à l’année sera rentable.
On parle de sport professionnel et amateur. Facilité pour l’entrainement des futurs athlètes, spectacles et expositions de toutes sortes.
Le tramway est un gouffre financier qui n’a aucune valeur ajouté à ce qui existe déjà.
Y’a eu un référendum sur la construction de l’autoroute de la capitale? La construction du complexe G? C’est pas comme si y’avait eu au minimum 3 maires en 30 ans élus qui proposaient un tramway (L’Allier, Labeaume et Marchand) en plus qu’une panoplie d’étude. C’est toujours ben pas un téléphérique qui part du château Frontenac à la gare du palais. On refait la rue, on met 2 tracks en métal pis qqchose qui ressemble à un gros bus, mais qui roule pas au gaz pis fait pas un bruit de vieux moteur pis qui pu pas passe dessus.
https://x.com/guillaum3roy/status/2037972365087297665?s=20
C’est comme une petite parade de la coupe Stanley, sans la coupe…
Tu le sais hein que c’est la photo fournie par les organisateurs de la marche?
Ah! Ça faisait un bout que l’on avait pas eu une estimation visuelle d’une manif pour faire valoir un point ou son contraire.
La groupe est beaucoup plus gros que les quelques «coupeurs d’arbres» qui n’oseraient se rassembler pour manifester leur projet et laisser voir leur «tendance».
Ils sont vraiment trop honteux pour se montrer la face.
Je crois davantge que le monde s’en crisse!
On en voit déjà pas mal.
Les arbres repoussent mais un beau Tramway ça n’a pas de prix. Hâte de monter à bord.
Un tramway fait la même chose qu’un bus électrique sans avoir besoin de rails ou de caténaires.
Toi, tu écris comme un con!
Ce que tu veux dire est qu’un autobus électrique est comme un tramway sans avoir besoin de rails.
Ce que tu as écrit sous-entend qu’ils sont semblables sauf qu’un tramway n’a pas besoin de rails. Tu dis le contraire de ce que tu penses.
Dude, on parle d’arbres centenaires !
Tu n’es pas le pogo le plus dégelé de la boîte !
Justement apres cent ans , il est temps de laisser la place a autre chose de nouveau , de plus tendance , de plus axé sur l avenir . Un tramway .
Je me demande si Manon a un pogo à batteries caché sous son oreiller?
Les arbres qui seront plantés vont être centenaires dans 100 ans. Savais-tu ça?
Ton tramway sera inutile car il ne bonifie pas l’offre actuelle, sera toujours en panne et aura toutes les misères du monde à rouler l’hiver.
Et surtout, il coûtera infiniment plus cher que d’acheter des bus neufs et améliorer le réseau actuel.
Savais-tu ça?
Oui, c’est fini les centenaires pi toutes les vieilles affaires. Place aux heunes, sti.
Oui! Et selon l’agent immobilier au regard hagard, paraît-il une ça prend cent ans à pousser. Heureusement que la ville de Québec a été construite sur une immense clairière où il n’y avait aucun arbre et qu’on en a planté par la suite!
Aucun arbre? Zéro? Heille, tu en sais des choses! Tu as sûrement des photos de 1608 pour le prouver!
« Pedro »…. Hahaha
Je pense que tu ne sais pas lire, mais bon. Ça explique ton raisonnement. Si tu veux voir de vieilles photos aériennes, yen a ici:https://geospatial.bibl.ulaval.ca/Donnees/Mosaique/Quebec-1948.htm?fbclid=Iwb21leAQbFWZjbGNrBBsVVwEd-WdiOPumbEeRkJTTZDeA5YwPxHOYCx6opau1I_-LvD4GjXTO7dw6UmiF
Ça date pas de 1608, mais tu vas constater qu’il y a plus que 1500 arbres qui ont été coupés depuis.
Je te laisse maintenant aller écouter le podcast de ton pirate favori qui va t’expliquer pourquoi c’est mieux ailleurs mais qui reste ici pareil.
T’est vraiment un clown qui n’assume pas ses délires. Réfléchis avant d’écrire, pauvre navet.
Les arbres dans les fils électriques et avec le verglas ,les gros vents etc…. on aime ça en ville !
Après, ça chiale quand y’a 300 000 pannes de courants à Montréal ou dans les grandes villes lollllll
Y peuvent pas les replanter ailleurs?
Ils pourraient les mettre à « off » où ils sont, les déménager puis les remettre à « on » une fois que c’est fait?
Question technique, et très sérieuse :
Avoir un tramway, c’est tu réellement avantageux pour ce que ça coute?
Les déplacements sont plus rapides? Car c’est bien ça le problème #1 dont les gens se plaignent.
Même chose à Montréal, le but de prolonger le métro c’est de faire en 15 minutes ce qui prendrait autrement 45 minutes en autobus et en auto dans le trafic (Et c’est pour ça que le REM est aérien, ou sous-terrain).
Mais un tramway qui va à la même vitesse que les autobus actuels, si c’est le cas, je vois pas la rentabilité de brûler des milliards de dollars sur ça.
en fait ça roule à vitesse plus lente mais dans corridor privilégié.
Un peu comme une piste cyclable, mais avec des fils.
C’est ici une question de capacité. Les bus, à certaines heures sont pleins. Donc les gens attendent 2-3 bus avant d’embarquer. Puis, finissent pas manquer leur correspondance. Le tram règle ça. La vitesse commerciale sera légèrement plus rapide grâce aux feux prioritaires et à la voie exclusive. Le gain en temps sera minime. Le gain en capacité sera grand. Ce qui permettra d’avoir plus de fréquence sur les circuits se rabattant sur le tram. Actuellement, à Québec si tu n’es pas desservi directement par un Métrobus, au mieux tu as un bus aux 30 minutes, parfois à l’heure. Tout ça sur des parcours de type run de lait. C’est l’étape 1 d’une restructuration du réseau. Mais visiblement, une bonne partie de mes concitoyens n’ont pas de secondaire 5 et n’ont jamais visité de ville bien équipée en transport en commun….
Tu sais qu’un SRB ferait la même chose, même mieux, à une fraction du prix.
C’est juste une patente beaucoup trop dispendieuse pour donner une belle image à la ville. Avec le 1/4 du budget, ils pourraient bonifier le parc d’autobus électrique et tout le monde serait content.
Jamais compris le trip sur le tramway. Nous, dans la métropole montréalaise, on les a crissés dewors il y a plus de 80 ans.
Ça coûte une fortune à construire et à entretenir, c’est fragile et c’est incroyablement rigide et inflexible (1 accident ou incident bloque toute la ligne). Un SRB ferait beaucoup mieux l’affaire et pour beaucoup…beaucoup moins cher.
Qu’est-ce que les villageois n’ont pas encore compris que Montréal a compris il y a 80 ans? Je veux ben croire que le villageois n’ont est en retard sur la Métropole mais à ce pont là?
À ce pont-là! Voilà un être au Q.I. très élevé que qui a pu relier arbres, tramways et troisième lien. Du pur génie.
Félicitations et mes salutations les plus fraternelles.
T’as pas idée à quel point le tramway allume la gauchiasserie. C’est un mélange de nostalgie et de modernité du 20ème siècle mélangé en utopie pseudo-moderniste basé sur la survivance de l’humanité malgré ses conneries.
Tu oublies simplement de souligner que la capacité du SRB serait dépassée à peine 10 après son ouverture selon les différentes études. Ce qui impliquerait de faire la même chose que Ottawa a fait avec son srb. Le convertir au rail.
La prochaine fois que tu ne connais rien à propos d’un sujet, stp, économise ton temps et permet aux autres de faire de même et ne commente pas
Mais tu dis n’importe quoi! Les lignes d’autobus sont beaucoup plus flexible, autant pour leur capacité que les fréquences de passage. Tout le contraire des tramways et à bien plus lus faible coût.
C’est pas mal toi qui délire sur un sujet que tu ne maîtrises visiblement pas du tout.
Les lignes express et réservées pour autobus ont depuis longtemps fait leurs preuves.
Juste à sortir ta tête de ton derrière et éduque-toi, pauvre colon.
Tu es plus épais que je croyais. Le gars parle de SRB. C’est pas plus flexible qu’un tram. Tes express c ben beau, mais à moins d’en avoir 12 par quartiers pour se rendre à toutes les destinations possibles, ben t’as besoin de te rabattre sur un réseau de grande capacité qui relie ces destinations là. Les Métrobus sont exactement ça. Oui ça marche bien. Oui les preuves sont faites. Le problème? Ils sont à capacité. La solution, augmenter la capacité. Les choix? SRB, tram/métro léger, métro lourd.
Sors de ton sous-sol.
Pis j’aimerais bien que tu m’indiques où m’éduquer sur le sujet…
Tu n’es qu’un relayeur de commentaires de réseaux sociaux.
Tes arguments sont navrants.
L’ingénierie des transports est une spécialité du génie Civil. Impossible que tu aies un jonc au petit doigt.
Tu es au mieux un gradué en sciences molles avec un avis sur tout mais aucune connaissance.
Va parler de sujets plus à ton niveau et laisse faire la planification de transport urbain.
Ils faisaient quoi aux dernières élections municipales ces amoureux de la nature?
Une élection n’est pas un référendum.
Tu devrais plutôt te demander d’où viennent les enveloppes brunes pour que Shoeclack Marchand continue son projet de marde.
Pauvre Bobby!
Ils proposaient de détruire une forêt au nord de la ville pour construire des maisons sur d’immenses terrain.
Ça ne s’invente pas être tout croche de même
Effectivement, à Montréal il y aurait au moins 20,000 maghrébins pour aller écouter le prêche d’Advil Charkafoui.
Pertinence de votre commentaire ?
Les arbres et les bancs.
Pruneau Marchant vient à Montréal toutes les fins de semaines dans son gros VUS de fonction, pour venir voir sa jeune radio-canadienne qui fait mousser son capital sympathie, et pour laquelle il a largué femme et enfants dans la Vieille Capitale.
Dans un quartier pres de chez moi il y a eu une manif anti-coupe d’arbre pour la construction de résidences jumelées. La compagnie à coupé les arbres quand meme, les maisons sont construites et honnêtement tlm aimerais vivre dans ce quartier. Voyons voir le tramway avec le GO! et un cheque en blanc maintenant… Les experts ont bcp de pression et doivent livrer la marchandise!!
J’ai remarqué que vous aimez beaucoup la phrase » un chèque en blanc ». J’en ai compté une dizaine dans vos posts depuis 2 semaines (sur le même sujet)
C’est vrai que ça s’insère bien quand on ne sait pas trop comment finir une phrase.
Les amoureux des arbres… Comme si on sous-entendait que c’était une honte d’aimer les arbres et la nature en général. Bravo à ces défenseurs.
Je suis persuadé qu’aucun de ces grands amants de la nature n’ont d’arbres sur leurs terrains. Surement une belle grande pelouse uniforme mais aucun arbre ni aménagements floraux.
Et ils roulent TOUS en pickup avec la boîte vide !
Génération de Redditeux à 80 de QI.
L’expression « à quoi bon » est une formule rhétorique utilisée pour exprimer l’inutilité d’une action ou d’un effort.
Voici les points clés pour comprendre sa signification et son usage :
Signification principale
Elle signifie littéralement « quelle est l’utilité de… » ou « dans quel but… ». On l’emploie lorsqu’on pense qu’une chose ne sert à rien, qu’elle est vaine ou que le résultat ne justifie pas l’effort fourni.
Contextes d’utilisation
Le découragement ou la résignation : « À quoi bon continuer s’il n’y a aucun espoir ? »
Le scepticisme : « À quoi bon acheter ce gadget si tu ne t’en sers jamais ? »
Le fatalisme : L’expression peut refléter une vision du monde où rien n’a d’importance (voir l’aquoibonisme, terme dérivé de cette expression pour désigner une attitude de désabusement total).
Équivalents et synonymes
Cela ne sert à rien de…
Pourquoi s’en donner la peine ?
Peu importe.
À noter : Ne pas confondre avec l’expression familière « Ah bon ? » qui exprime la surprise ou l’incrédulité face à une information.
Souhaitez-vous des exemples littéraires ou des détails sur l’aquoibonisme popularisé par Serge Gainsbourg ?
https://youtu.be/jbJjcWJwfPE?si=3-yUPTw1PmjkQY7E
* https://youtu.be/wP54BHlmnaM?si=OZ9ecCjyHqKgh4WS
À quoi bon?
Prout-l’étrAon!
Qui est réellement intéressé par un tramway?
Ceux qui reçoivent un salaire ou des considérations en lien avec son installation.
Des gauchiasses qui croient sauver la planète.
Et en bons Gauchiasses, font payer les autres.
Quelle surprise ! Encore un grand rassemblement citoyen orchestré par le cerveau du siècle : un proprio covidiot de resto-bar à Québec qui a manifestement passé trop de temps à respirer les vapeurs de friteuse et pas assez à lire autre chose que des mèmes Facebook.
C’est fascinant, vraiment. On dirait qu’il suffit de donner un petit coup de pied sur une poubelle pour qu’une nuée de « complotistes » s’en échappe en panique, leurs chapeaux d’aluminium bien vissés sur la tête. Remettons le couvercle sur la poubelle et verrouillons-le solidement. On a déjà assez de pollution comme ça…
Soyons francs une minute.
C’était quoi ta vie, avant la pandémie ?
Covidiot !