C’est bien beau les transports en commun et tout le monde est pour ça, tant que les coûts demeurent raisonnables. Un tramway à 12 milliards et un TGV à 90 milliards ça n’a juste aucun bon sens. Surtout quand on pourrait mettre cet argent dans des infrastructures beaucoup plus importantes comme nos écoles et nos hôpitaux qui sont en ruines et qui manquent drastiquement de ressources.
Pour faire une analogie, c’est comme si chez vous ton toit coule, ta porte d’entrée est défoncée mais tu décides de t’acheter un cinéma maison à 100,000$ au lieu de refaire ta toiture et de remplacer ta porte.
Les Transports en commun sont un service public. Ton cinéma maison n’est pas un service public.
Y’a des limites à dire des niaiseries pour faire du ragebait…
ça s’appelle l’hiver, temps de l’année pù il neige. concept inconnu des ingénieurs ferroviaires électriques, comme le démontrent avec éloquence les réseaux sur rail électriques flamanst neux d’Ottawa et Montréal, pour ne citer que feux-là, qui roulent seulement à petite vitesse…
Des conservateurs ça ce conserve dans le passé. Poilièvre est fini et c’est très bien ainsi.
Ma vieille jument est pas ce qu'elle a déjà été
1 mois il y a
La bonne vieille carte du « transport en commun » pis du « transport structurant ». Si tu critique un projet qui entre dans une de ces deux cases, tu es foutu.
Vous vous souvenez de l’argument de Labeaume pour dire qu’il était contre le 3e lien? « Trouvez-moi le gain net! ». Parfait! Maintenant, que quelqu’un me trouve le gain net d’un TGV au Canada! Est-ce qu’un déplacement Montréal-Toronto va coûter moins cher qu’un vol en avion? Non? Fin de la discussion!!
Le Pragmatique
1 mois il y a
Il est contre car le transport en commun envoi le signal
que l’État va porter la charge qu’une grande majorité
porte eux même soient en voiture en mieux, en vélo.
Clique d’attardée aimant un État obèse de fonctionnaires,
de taxes et d’impôts !!
Do Ré Mi Fa Sol Zanetti
1 mois il y a
Au coût de billets du TGV ($200-$500) pour faire Quebec-Toronto) je pense que c’est plus similaire a l’avion qu’au transport en commun.
Bofff
1 mois il y a
Les conservateurs sont incapables de voir grand. Leur politique se limite à baisser des taxes et faire semblant de vouloir réduire l’immigration. Ce parti est rendu une blague et assureront la réélection facile de Carney de par sa nullité.
Quand quelqu’un te propose un « projet de société, » prends l’habitude de checker dans tes poches pour être sûr que ton portefeuille est encore là.
Me semble qu’un stade olympique, ça serait tellement structurant!
Fact checkers
1 mois il y a
De quoi le Canada et le Québec a besoin:
-des logements a prix modiques
-des hôpitaux modernisés et un système de santé qui fonctionne
-des écoles rénovées (selon les besoins) et des profs compétents
NOUS N’AVON SPAS BESOIN D’UN TGV
Tous les exemples que tu donnes sont de juridiction provinciale, pendant que le TGV est fédéral…
Ligne 125
1 mois il y a
Crédibilité zéro. Un chef de parti qui a perdu ses élections et en plus qui n’a même pas été élu dans son propre comté aurait dû être crissé dewors immédiatement et sans appel.
Les CONservateurs sont cons. Vraiment cons.
On voit Claire maintenant
1 mois il y a
Ils ont augmenté les immatriculations pour contrer les déficits budgétaires.
Je ne suis pas contre le progrès et les nouveaux transports mais me semble qu’ils devraient mettre de l’ordre dans la gestion des financement avant de penser à faire un tramway à coup de G$
Faiblo Rodriguez
1 mois il y a
Hé, si c’est une si bonne affaire que ça, comment ça se fait que tous ces beaux promoteurs privés du Consortium Cadence avec les phares de l’éthique des affaires que sont AtkinsRealis (SNC Lavalin) et Martin « Compte de dépenses » Imbleau pis si gang du port de Montréal mettent pas une cenne de leur poche pour récolter le pactole de juteux profits, mais sont tous en ligne pour facturer le contribuable?
T’sais, si Air Canada est dans le consortium pour se faire concurrence à elle-même, on peut-tu se demander qui c’est qui pense que quelqu’un va un jour payer son billet dur ce train-là pour partir de Trois-Rivières pour un week-end romantique à Peterborough?
Rendu là, ce serait un manque d’éthique de la part de tout ce beau monde-là s’ils ne nous fourraient pas long comme le bras comme on les y invite en nous dandinant le postérieur lubrifié sous leur nez, ne serait-ce que pour tenter une Ixième fois de nous enseigner la leçon « comment reconnaître les détrousseurs des comptes publics 101 »
C’est bien beau les transports en commun et tout le monde est pour ça, tant que les coûts demeurent raisonnables. Un tramway à 12 milliards et un TGV à 90 milliards ça n’a juste aucun bon sens. Surtout quand on pourrait mettre cet argent dans des infrastructures beaucoup plus importantes comme nos écoles et nos hôpitaux qui sont en ruines et qui manquent drastiquement de ressources.
Pour faire une analogie, c’est comme si chez vous ton toit coule, ta porte d’entrée est défoncée mais tu décides de t’acheter un cinéma maison à 100,000$ au lieu de refaire ta toiture et de remplacer ta porte.
Les Transports en commun sont un service public. Ton cinéma maison n’est pas un service public.
Y’a des limites à dire des niaiseries pour faire du ragebait…
Il y a déjà du transport en commun à Québec: un service de bus.
Le tramway c’est un luxe. Le 12 milliards peut être utilisé à bien d’autres égards. Il y a bien d’autres priorités en ce moment.
Si tu n’est pas capable de comprendre ce simple constat, je ne peux rien pour toi.
Cette analogie n’a rien à voir avec la situation. Une autre occasion manquée de se taire.
Je suis flatté que tu tentes de t’approprier mon analogie sur notre réseau routier, mais c’est pas ça. Continue de me lire, ça va t’aider !
Petite question pour toi : pourquoi les TGV et tramways sont si populaires ailleurs dans le monde et que ça ne peut être envisagé ici ?
Pour la simple raison qu’ils ne coûtent pas 12 milliards à construire.
Va voir le coût moyen de construction d’une ligne de tramway et compare la au projet de tramway à Québec.
Tu vas tomber en bas de ta chaise.
ça s’appelle l’hiver, temps de l’année pù il neige. concept inconnu des ingénieurs ferroviaires électriques, comme le démontrent avec éloquence les réseaux sur rail électriques flamanst neux d’Ottawa et Montréal, pour ne citer que feux-là, qui roulent seulement à petite vitesse…
Le transport automobile coûte collectivement 43 milliards par année au Québec.
Effectivement, on devrait tous mettre nos voitures à la casse et s’acheter un vélo à 10K$ avec une remorque en arrière pour faire l’épicerie.
…et combien il rapporte?
À des adultes majeurs et vaccinés qui administrent leur oropre budget, pas l’argent gratuit des autres.
https://www.journaldequebec.com/2025/05/26/tgv-quebec-toronto–le-pdg-facture-des-frais-de-voyage-de-3300-par-mois
https://www.journaldemontreal.com/2024/07/12/comptes-de-depenses-sales-de-lex-pdg–port-de-montreal-serre-la-vis-et-interdit-lalcool
Des conservateurs ça ce conserve dans le passé. Poilièvre est fini et c’est très bien ainsi.
La bonne vieille carte du « transport en commun » pis du « transport structurant ». Si tu critique un projet qui entre dans une de ces deux cases, tu es foutu.
Vous vous souvenez de l’argument de Labeaume pour dire qu’il était contre le 3e lien? « Trouvez-moi le gain net! ». Parfait! Maintenant, que quelqu’un me trouve le gain net d’un TGV au Canada! Est-ce qu’un déplacement Montréal-Toronto va coûter moins cher qu’un vol en avion? Non? Fin de la discussion!!
Il est contre car le transport en commun envoi le signal
que l’État va porter la charge qu’une grande majorité
porte eux même soient en voiture en mieux, en vélo.
Clique d’attardée aimant un État obèse de fonctionnaires,
de taxes et d’impôts !!
Au coût de billets du TGV ($200-$500) pour faire Quebec-Toronto) je pense que c’est plus similaire a l’avion qu’au transport en commun.
Les conservateurs sont incapables de voir grand. Leur politique se limite à baisser des taxes et faire semblant de vouloir réduire l’immigration. Ce parti est rendu une blague et assureront la réélection facile de Carney de par sa nullité.
Quand quelqu’un te propose un « projet de société, » prends l’habitude de checker dans tes poches pour être sûr que ton portefeuille est encore là.
Me semble qu’un stade olympique, ça serait tellement structurant!
De quoi le Canada et le Québec a besoin:
-des logements a prix modiques
-des hôpitaux modernisés et un système de santé qui fonctionne
-des écoles rénovées (selon les besoins) et des profs compétents
NOUS N’AVON SPAS BESOIN D’UN TGV
Tous les exemples que tu donnes sont de juridiction provinciale, pendant que le TGV est fédéral…
Crédibilité zéro. Un chef de parti qui a perdu ses élections et en plus qui n’a même pas été élu dans son propre comté aurait dû être crissé dewors immédiatement et sans appel.
Les CONservateurs sont cons. Vraiment cons.
Ils ont augmenté les immatriculations pour contrer les déficits budgétaires.
Je ne suis pas contre le progrès et les nouveaux transports mais me semble qu’ils devraient mettre de l’ordre dans la gestion des financement avant de penser à faire un tramway à coup de G$
Hé, si c’est une si bonne affaire que ça, comment ça se fait que tous ces beaux promoteurs privés du Consortium Cadence avec les phares de l’éthique des affaires que sont AtkinsRealis (SNC Lavalin) et Martin « Compte de dépenses » Imbleau pis si gang du port de Montréal mettent pas une cenne de leur poche pour récolter le pactole de juteux profits, mais sont tous en ligne pour facturer le contribuable?
T’sais, si Air Canada est dans le consortium pour se faire concurrence à elle-même, on peut-tu se demander qui c’est qui pense que quelqu’un va un jour payer son billet dur ce train-là pour partir de Trois-Rivières pour un week-end romantique à Peterborough?
Rendu là, ce serait un manque d’éthique de la part de tout ce beau monde-là s’ils ne nous fourraient pas long comme le bras comme on les y invite en nous dandinant le postérieur lubrifié sous leur nez, ne serait-ce que pour tenter une Ixième fois de nous enseigner la leçon « comment reconnaître les détrousseurs des comptes publics 101 »