Sauf que tu peux compter qu’il y aura une autre rue en construction après, pendant 2 ans, qui rendra son google obsolête.
En fait, je suis ni pour ni contre ce projet, je vois juste pas l’intérêt piétonnier de se rendre là pour monter sur la montagne quand le Chemin Mcdonald fait amplement la job. C’est derrière la montagne, l’entrée est plus haute, y a pas de vue sur la ville ( ou derriere) , pas de nature réel. Maybe pour les cyclistes…mais ca justifie 90 millions juste pour eux?
C’est justement plein de plantes vertes a l’hôtel de ville
Peter Pan
11 jours il y a
Une étude scientifique. Tout le monde sais que passer dans la montagne en temps de traffic est un shortcut … il faut pas être allé dans l’Ouest de l’île souvent pas ne pas savoir.
quoi qu’il en soit.. je travail plus dans l’Ouest. Je suis pour le projet 😄
Mais si tout élimine une des routes possibles, les gens qui l’empruntaient ne vont pas disparaître. Il y aura tout simplement plus de volume de circulation sur les chemins restants.
Enfin, je dis ça, je m’en fous. Je ne passe jamais là. Je voulais juste pointer la réflexion un peu courte.
C’est pas pire avant 7h. Le pire débute vers 14:30.
On this way
11 jours il y a
De tout façon ta woke va pleurer quand elle ne sera pas réélue en 2026 et en 2027, il va y avoir encore des voitures qui vont transiter par là. La pleureuse sera la clique et ses cycleux qui passent sur les rouges et ne font pas leurs stop.
Ahh, la gauche vidange qui veut m’imposer ma façon de me déplacer en ville, pour faire changement.
Franchement
11 jours il y a
Super. Maintenant, par souci d’intégrité, refais le même exercice sur l’heure de pointe en 2027, lorsque ce sera fermé, et reviens-nous avec les résultats
Jules
11 jours il y a
Retranche la portion inutile et biaisé du point de départ qui est le métro Mont-Royal et tu as plus de 50% de retranché au trajet Camilien Houde. Des pins est infernal à l’heure de pointe. Idem pour côte Sté-Catherine et chemin côte des neiges et ce sera pire avec les 10 000 usagers qui transitaient par Camilien Houde. Je répète pour que cet exemple ne soit pas biaisé il faut que le point de départ soit Du Parc et Mont-Royal.
Les faits du loser
11 jours il y a
Je vois aucun cône et détail important, des Pins est fermée de St-Denis à Parc.
Duluth a été fermée l’année dernière. Ceux qui se font prendre tourne à droite sur Mont-Royal puis un virage forcé à gauche pour monter St-Laurent. Une vraie trappe à cons perdus qui cherchaient le sud.
Le curé
11 jours il y a
Enfin esti, les pauvre de l’Est vont rester chez eux – Le monde de l’Ouest.
Tif ou Tondu
11 jours il y a
Pourquoi la Clique ne fait que partager des posts de gens militants professionnels qui veulent la mort de l’auto??
en fait, c’est ca qui me lève le coeur de Montréal…ça rénove, ça rénove, mais c’est jamais plus beau. Ca toujours un look 30 ans en arriêre
L’Observateur au QI de 145
10 jours il y a
De pire en pire avec notre mairesse aux belles courbes.
Gino
10 jours il y a
C’est fait minimum 10 ans que cette ville aurait dû être sous tutelle. C’est devenu une honte, à la hauteur des administrations qui se sont succédés depuis le maire Doré, dernier maire qui avait du bon sang.
trou d'eau
10 jours il y a
J’essaye toujours de comprendre comment ça peut couter 90 millions de dollars pour « dé-asphalter » une rue.
C'est mon avis!
10 jours il y a
Pour l’avoir testé, oui, c’est vrai, pas plus long sauf pour les colons qui l’empruntent tous les jours…
Il faut vraiment pas connaitre sa ville ou les réalités des transports pour affirmer une telle chose.
Un insulaire plateauïdien, sans doute.
surtout que Des Pins est en construction depuis 2 ans
Sauf que la construction est presque terminée.
Sauf que tu peux compter qu’il y aura une autre rue en construction après, pendant 2 ans, qui rendra son google obsolête.
En fait, je suis ni pour ni contre ce projet, je vois juste pas l’intérêt piétonnier de se rendre là pour monter sur la montagne quand le Chemin Mcdonald fait amplement la job. C’est derrière la montagne, l’entrée est plus haute, y a pas de vue sur la ville ( ou derriere) , pas de nature réel. Maybe pour les cyclistes…mais ca justifie 90 millions juste pour eux?
chemin olmsted…oups
Il y a pas assez béton à Montréal. Le gros bon sens me dit que gaz carbonique est bon pour les plantes, donc moins de plante moins de gaz carbonique.
C’est justement plein de plantes vertes a l’hôtel de ville
Une étude scientifique. Tout le monde sais que passer dans la montagne en temps de traffic est un shortcut … il faut pas être allé dans l’Ouest de l’île souvent pas ne pas savoir.
quoi qu’il en soit.. je travail plus dans l’Ouest. Je suis pour le projet 😄
La montagne est pas dans l’ouest de l’île, pauvre perdu.
Tient un autre je me moi
D’accord.
Mais si tout élimine une des routes possibles, les gens qui l’empruntaient ne vont pas disparaître. Il y aura tout simplement plus de volume de circulation sur les chemins restants.
Enfin, je dis ça, je m’en fous. Je ne passe jamais là. Je voulais juste pointer la réflexion un peu courte.
Profite de ta réflexion un peu courte pour te trouver un autre nick plus original. Tu cassé l’ambiance
Effectivement. Contrairement à l’autre, tu sais écrire et composer une phrase. On identifie assez facilement le(s) faux Yannick.
J’trouvais aussi que le post était intelligent, pour une fois.
Exercice à refaire à 7h du matin … On s’en reparlera !
C’est pas pire avant 7h. Le pire débute vers 14:30.
De tout façon ta woke va pleurer quand elle ne sera pas réélue en 2026 et en 2027, il va y avoir encore des voitures qui vont transiter par là. La pleureuse sera la clique et ses cycleux qui passent sur les rouges et ne font pas leurs stop.
Lol
Ahh, la gauche vidange qui veut m’imposer ma façon de me déplacer en ville, pour faire changement.
Super. Maintenant, par souci d’intégrité, refais le même exercice sur l’heure de pointe en 2027, lorsque ce sera fermé, et reviens-nous avec les résultats
Retranche la portion inutile et biaisé du point de départ qui est le métro Mont-Royal et tu as plus de 50% de retranché au trajet Camilien Houde. Des pins est infernal à l’heure de pointe. Idem pour côte Sté-Catherine et chemin côte des neiges et ce sera pire avec les 10 000 usagers qui transitaient par Camilien Houde. Je répète pour que cet exemple ne soit pas biaisé il faut que le point de départ soit Du Parc et Mont-Royal.
Je vois aucun cône et détail important, des Pins est fermée de St-Denis à Parc.
Duluth a été fermée l’année dernière. Ceux qui se font prendre tourne à droite sur Mont-Royal puis un virage forcé à gauche pour monter St-Laurent. Une vraie trappe à cons perdus qui cherchaient le sud.
Enfin esti, les pauvre de l’Est vont rester chez eux – Le monde de l’Ouest.
Pourquoi la Clique ne fait que partager des posts de gens militants professionnels qui veulent la mort de l’auto??
Dort sur tes 2-3 oreilles, tu vas pouvoir l’acheter ton pontiac g3 2009.
Mais toi tu peux toujours pas, va quêter ton lift auprès de ton entourage.
Pour avoir des clics
Mais alors, en quoi cette décision est-elle écologique ?
Moé je voyâge par téléportation. je peux bouère ma biere iou je veux.
Wow, le gars la joue « étude scientifique « , et base son exemple sur un itinéraire à 13h42…
C’est juste que des cycliste qui montent le mont-royal y’en a pas ben ben, c’est vraiment pour une élite.
Cabochons comme ils sont, l’été prochain, ils vont refaire la canalisation sur les 2 routes du détour…
Est-ce qu’un bixi électrique peut gravir Camillien ?
Même un pas électrique si tu te forces un peu 😉
Tu réponds pas à la question. Focus.
oui
Montreal, une ville en ruine et aucune amélioration à venir, pauvreté éternelle…
en fait, c’est ca qui me lève le coeur de Montréal…ça rénove, ça rénove, mais c’est jamais plus beau. Ca toujours un look 30 ans en arriêre
De pire en pire avec notre mairesse aux belles courbes.
C’est fait minimum 10 ans que cette ville aurait dû être sous tutelle. C’est devenu une honte, à la hauteur des administrations qui se sont succédés depuis le maire Doré, dernier maire qui avait du bon sang.
J’essaye toujours de comprendre comment ça peut couter 90 millions de dollars pour « dé-asphalter » une rue.
Pour l’avoir testé, oui, c’est vrai, pas plus long sauf pour les colons qui l’empruntent tous les jours…