pas eu grand morts frappés par des vélos dans le dernière décénnie…
Panzerkampfwagen VI Tiger
1 mois il y a
Les Sherman étaient de très mauvais tanks, en passant. Comme les T-34, ils ont juste été produits en quantitié giga-industrielle pour surpasser l’efficacité des tanks allemands. Mais je m’écarte. 🙂
Les Panzer consommaient tellement de carburant qu’ils étaient peu mobiles, finalement inutiles, comme le Dodge RAM ( boîte vide bien sûr). Je ne m’écarte pas.
Tout dépend des modèles. Il y a eu des dizaines de Panzer différents qui ont été produits. Leur force de frappe était énorme mais ils étaient effectivement moins mobiles. Mais ils n’ont pas été « inutiles ».
Les Sherman et T-34 ont effectivement été produits en grande quantité et eux aussi ont eu plusieurs variations différents. Plus léger et plus rapides, mais bien moins puissants
Mais on s’écarte. Un RAM 1500 avec 76mm gun monté doit quand même faire dommage aussi.
Le T-34 a été un char révolutionnaire. Le dernier né et le « meilleur étudiant » pour la suspension « Christie » (un américain qui s’est fait refusé son invention par le gouvernement américain), le premier char avec un blindage oblique (copier par la suite par les allemands sur le Panther) et un véritable canon antichar (le 76 mm, suivit du fameux 85 mm) qui pouvait tenir en respect à peu tout les blindés allemands, excepté les chars lourds (le 85 mm a fait le job…).
Pour le Sherman, il faut comprendre les concepts d’emploi. Pour les américains, le char, à cette époque, était un véhicule d’appui de l’infanterie. La lutte antichar se faisait avec des chasseurs de chars. Comme avec les M10 Wolverine, M18 Hellcat et M36 Jackson. le Sherman fût un bon tank avec le Sherman Firefly (un canon britannique de 17 livres…), le M4A3E8 « Easy Eight » et les versions israélienne M50 (armé du 75 mm français du AMX-13) et M51 (avec un 105 mm).
Les allemands, leurs véhicules était trop complexe, d’une fabrication trop lente avec des moteurs à essence et non diesel.
Le T-34-85 alliait puissance et rapidité pour les russes. Et les KV étaient solides.
Les Sherman étaient adaptés pour plusieurs utilités : amphibie, brousse, bélier, lance-rocket… Les Hellcat étaient ultra rapides mais très vulnérables.
Chez les soviétiques, je trouve les IS plus efficace.
Un des rares char allemand potable a été le Hetzer. Châssis tchécoslovaque avec un bon 75 mm antichar. Plus bas qu’un homme. Il pouvait se cacher derrière rien… Sinon le bon vieux Stug III…
Mais j’aimais bien le concept du canon d’assaut. Les soviétiques en ont fait quelques bijoux: SU-76, SU-100, ISU-152…
Fille :
Est-ce que l’école soviétique en ruine de ton enfant, t’enrage ?
Qu’il fasse partie de la Province au plus bas taux de diplomation, t’enrage ?
Est-ce que le fait que ton enfant sera unilingue à sa sortie du secondaire, malgrés le fait d’avoir passé 11ans à étudier une 2e langue, t’enrage ?
C’est un pick-up : get a life, fille !
JohnDoe
1 mois il y a
J’ai payé $600 cet hiver après avoir brisé mes 4 roues d’hiver à cause des nids-de-poule. On a roulé cet hiver souvent avec des rues glissantes et mal déneigées. Je suis désolé, mais mon prochain char, c’est un gros Dodge Ram 4 roues motrices.
Bonne chance pour te stationner. As-tu pensé à juste te payer les meilleurs amortisseurs que tu peux ?
Pis je ne sais pas comment vous péter vos roues, jamais ça m’est arrivé. Ah je le sais… Vous ne savez pas quoi faire, passe-partout ne vous la pas enseigné.
Ce conseil est aussi bon pour la mairesse de Montréal…
Ralentissez comme pour des dos d’âne et choisissez bien les mines que vous allez passez dessus.
On dirait des jeunes de 16 ans qui commencent à conduire.
Ben oui, les mauzusses de petro-masculinistes toxiques blancs colonialistes hétérosexuels carnivores climato-sceptiques racistes fascistes, sont tous pareils!
Le véhicule devrait avoir la taille pour que les enfants de moins d’1m puisse être visible, comme dans la miata de ma coiffeuse. Tout le reste qui ne convient pas à mes besoins devrait être interdit pour plaire à ceux qui ressentent le besoin de contrôler les autres.
Vu dans ma fenêtre sur Rachel
1 mois il y a
Les Chars d’assaut ont plutôt des maillots jaunes, des ti-casques roses et roulent à 60 km/h sur les pistes cyclables ,dans les rues, sur les trottoirs, avec des vélos, pas de sièges pour aller plus vite !
Woke avec la morale élastique
1 mois il y a
Sa fille serait effectivement invisible debout devant ce truck, mais que ferait-elle là?
Une fois qu’il a instrumentalisé son enfant pour sa cause, il revient avec sa vraie marotte: c’est trop gros pour être dans la rue !
La première question qu’Alice devrait se poser: quel travail fait le propriétaire avec son véhicule.
Ce véhicule n’est pas un véhicule de promenade alors il sert a quoi?
Eaxct, est-ce que c’est réellement un résident du coin, ou bien un travailleur quelconque qui s’est stationné là pour une job?
Si c’est le cas, faudrait que le plombier ou le tireur de joint se loue une Communauto pour faire plaisir à Alice?
Mon constat
1 mois il y a
Je ne suis pas un fanatique de l’environnent et du transport en commun mais cette dame a raison. C’est à la limite du tolérable et de la démesure, surtout dans les grandes villes.
Les manufacturiers n’offrent plus de petites voitures en Amérique du Nord. Même les VE sont lourds. Plus lourd = plus grande consommation d’essence ou d’électricité. Y’en a pas de secret.
On doit réduire l’encombrement et le poids car présentement ça n’a aucun sens
On dirait qu’on revient au années 70.
Je crois que tu ne sais pas lire un texte pourtant simple.
Je n’ai jamais parlé de taxes dans mon texte même si je crois ce genre de tank devrait être taxé davantage (sauf bien sûr pour les entrepreneurs qui en ont besoin)
Je faisais un simple constat sur la bêtise des constructeurs automobile d’avoir retiré les véhicules simple, compactes et abordables. La tolérance de nos gouvernements dans cette situation est incompréhensible.
Pour avoir vu rouler les véhicules des années 70 (de mon père ou dans la famille) et commencé à conduire moi-même dans les années 80, il est facilement vérifiable que les VE et SUV depuis une dizaine d’années sont plus lourds et encombrants que dans les décennies précédentes. Donc, c’est un recul majeur.
J’ai élevé 2 enfants et j’ai toujours eu des voitures compactes ou intermédiaire hatchback. Quand on partait en voyage quelques jours, je mettais une coquille sur le toit. Jamais eu besoin d’un SUV.
Mes parents ont élevé 3 enfants avec des voitures intermédiaire (pas des chars d’assaut)
À part les entrepreneurs et ceux qui vivent en territoires éloignés sans routes pavées, qui a vraiment besoin de ça ?
St-Nicouzi, priez pour nous
1 mois il y a
Ce post de cette chère Alice suinte la haine viscéral de tout ce qui a 4 roues.
Meubler l’espace
1 mois il y a
« Maman c’est long, pourquoi tu me prends en photo? Il est cool le camion »
« Maman, pourquoi on doit manger du tofu encore? »
Pucapable
1 mois il y a
Euh retourne dans le passé les chars étaient plus gros que les camionnettes d’aujourd’hui, belle gang de wokes. Le dangereux ç’est le conducteur pas le véhicule.
BSPP
1 mois il y a
LIBERTÉ!!!!
St-Nicouzi, priez pour nous
1 mois il y a
« Imaginez les chances de survie si elle se faisait frapper? »
Est-ce qu’elle capote quand elle voit passer un camion de déneigement? Un camion de vidange? Un camion de déménagement?
Ça me fait penser au Maire Marchand qui justifie le fait que ses fonctionnaires espionnent les citoyens avec des capteurs de chaleur pour savoir si des gens ont le malheur de faire un feu de foyer quand il y a une interdiction en disant qu’ils font ça pour « sauver des vies ». Fin de la discussion, on vient de sortir l’argument massue de « on veut sauver des vies, vous êtes contre ça?? »
S’il a les moyens d’avoir cette engin, il a les moyens d’avoir une maison et un garage pour mettre ses cochonneries.
On ne voit pas le lettrage d’une compagnie sur le camion. Rien ne prouve que ce véhicule sert pour le travail. On va se le dire, 80% de ces monstres ne sont pas utilisés pour le travail.
L’autre jour, j’ai vu un gars d’à peu près 70 ans avec un Dodge RAM dans le stationnement d’un IGA. Ça lui a pris 5 min pour se stationner correctement et 5 min pour sortir du véhicule.
J’imagine qu’il revenait d’un chantier de construction et qu’il était ben fatigué.
Bel essai.
Bosco 234
1 mois il y a
C est pourtant simple a resoudre, il faut que le gouvernement impose un malus comme en France
Et il abandonnera le combat quand sa fille sera plus grande que le hood.
Sa grande fille peut venir travailler dans le hood.
Entre temps pourrait poser sur le hood
L’enfant devrait marcher sur le trottoir.
Bâtissons des trottoirs pour traverser la route!!!
Bravo pour ton nick; il te va si bien. En passant, ce que tu viens de faire c’est un sophisme (l’appel au ridicule). De rien, merci #Philo 101
Ouain pis. C’est criminel faire un sophisme?
Non. Ca te fais juste passer pour qqun de ridicule
karen encore froissé pour rien
Un vélo à pleine vitesse lui rentre dedans et bye bye la petite.
pas eu grand morts frappés par des vélos dans le dernière décénnie…
Les Sherman étaient de très mauvais tanks, en passant. Comme les T-34, ils ont juste été produits en quantitié giga-industrielle pour surpasser l’efficacité des tanks allemands. Mais je m’écarte. 🙂
Les Panzer consommaient tellement de carburant qu’ils étaient peu mobiles, finalement inutiles, comme le Dodge RAM ( boîte vide bien sûr). Je ne m’écarte pas.
Tout dépend des modèles. Il y a eu des dizaines de Panzer différents qui ont été produits. Leur force de frappe était énorme mais ils étaient effectivement moins mobiles. Mais ils n’ont pas été « inutiles ».
Les Sherman et T-34 ont effectivement été produits en grande quantité et eux aussi ont eu plusieurs variations différents. Plus léger et plus rapides, mais bien moins puissants
Mais on s’écarte. Un RAM 1500 avec 76mm gun monté doit quand même faire dommage aussi.
The Technical, How A Pickup Truck Influences Modern Warfare – De Faakto
Y a rien qui vaut mes beaux Merkava Mk4.
LOL! Belle cible lente pour mes Spike!
Les panzers, comme les autos, viennent en plusieurs modèles.
Un boîte toujours pleine est aussi inutile.
Ok on a compris , tu trippes sur les Allemands .
Le T-34 a été un char révolutionnaire. Le dernier né et le « meilleur étudiant » pour la suspension « Christie » (un américain qui s’est fait refusé son invention par le gouvernement américain), le premier char avec un blindage oblique (copier par la suite par les allemands sur le Panther) et un véritable canon antichar (le 76 mm, suivit du fameux 85 mm) qui pouvait tenir en respect à peu tout les blindés allemands, excepté les chars lourds (le 85 mm a fait le job…).
Pour le Sherman, il faut comprendre les concepts d’emploi. Pour les américains, le char, à cette époque, était un véhicule d’appui de l’infanterie. La lutte antichar se faisait avec des chasseurs de chars. Comme avec les M10 Wolverine, M18 Hellcat et M36 Jackson. le Sherman fût un bon tank avec le Sherman Firefly (un canon britannique de 17 livres…), le M4A3E8 « Easy Eight » et les versions israélienne M50 (armé du 75 mm français du AMX-13) et M51 (avec un 105 mm).
Les allemands, leurs véhicules était trop complexe, d’une fabrication trop lente avec des moteurs à essence et non diesel.
Bon résumé!!
Le T-34-85 alliait puissance et rapidité pour les russes. Et les KV étaient solides.
Les Sherman étaient adaptés pour plusieurs utilités : amphibie, brousse, bélier, lance-rocket… Les Hellcat étaient ultra rapides mais très vulnérables.
Chez les soviétiques, je trouve les IS plus efficace.
Un des rares char allemand potable a été le Hetzer. Châssis tchécoslovaque avec un bon 75 mm antichar. Plus bas qu’un homme. Il pouvait se cacher derrière rien… Sinon le bon vieux Stug III…
Mais j’aimais bien le concept du canon d’assaut. Les soviétiques en ont fait quelques bijoux: SU-76, SU-100, ISU-152…
Merde, je me suis fait prendre…;)
Fille :
Est-ce que l’école soviétique en ruine de ton enfant, t’enrage ?
Qu’il fasse partie de la Province au plus bas taux de diplomation, t’enrage ?
Est-ce que le fait que ton enfant sera unilingue à sa sortie du secondaire, malgrés le fait d’avoir passé 11ans à étudier une 2e langue, t’enrage ?
C’est un pick-up : get a life, fille !
J’ai payé $600 cet hiver après avoir brisé mes 4 roues d’hiver à cause des nids-de-poule. On a roulé cet hiver souvent avec des rues glissantes et mal déneigées. Je suis désolé, mais mon prochain char, c’est un gros Dodge Ram 4 roues motrices.
Bonne chance pour te stationner. As-tu pensé à juste te payer les meilleurs amortisseurs que tu peux ?
Pis je ne sais pas comment vous péter vos roues, jamais ça m’est arrivé. Ah je le sais… Vous ne savez pas quoi faire, passe-partout ne vous la pas enseigné.
Ce conseil est aussi bon pour la mairesse de Montréal…
Ralentissez comme pour des dos d’âne et choisissez bien les mines que vous allez passez dessus.
On dirait des jeunes de 16 ans qui commencent à conduire.
Pas difficile pour stationner, tu bumps un peu le taco électrique qui est devant et celui de derrière !
Lorsque tu vas briser les 4 roues de ton prochain Dodge Ram, ça va te couter 2 500$ au bas mot.
Ouin pi
Ça, c’est juste les pneus. T’as pas les roues encore…
Quand la guerre va pogner, ya pas un maudit lefties qui va aller au front encore moins en pickup lol
Les pickups au front, c’est bon pour les Talibans.
y vont se coucher en boule dans leur lit a attendre qu’hydro quebec aille leur porter une generatrice….
Être offensé par la hauteur du capot d’un véhicule stationné c’est comme choisir de marcher dans un tas de marde au lieu de le contourner.
Lui prend de l espace public, toi tu respire de la air, finalement j’ aime le Ram
Enseigner à vos enfants de ne pas se tenir debout ou s’asseoir devant des véhicules en marche.
Ces mères célibataires sont trop occupées sur Badoo à pogner des brocolis qui leur font croire qu’elles sont bien belles avec leurs gros derrières
« obésité automobile »
Qu’est-ce que nos gauchiasses n’inventeront pas essayer de se rendre intéressant!
Commencez par avoir des rues de pays développés!
Et utiliser un Sherman comme point de comparaison… Pas de danger qu’il ait choisi un gros Panzer ou un Tiger!
Ils seraient les premiers à brailler si l’on avait osé parler d’obésité à propos d’un humain.
Juste sur la photo tu le sais que ca sent l’urine
Le syndrome du male alpha. Ca prend un pick up pour littéralement, aucune raison valable a part vouloir montrer que t’en a une grosse paire.
Ben oui, les mauzusses de petro-masculinistes toxiques blancs colonialistes hétérosexuels carnivores climato-sceptiques racistes fascistes, sont tous pareils!
Tu as bien retenu ta leçon qs bravo.
Les pick ups, c’est le diable !
Sauf le 1er juillet.
Une grosse paire de quoi Seb ?
Le véhicule devrait avoir la taille pour que les enfants de moins d’1m puisse être visible, comme dans la miata de ma coiffeuse. Tout le reste qui ne convient pas à mes besoins devrait être interdit pour plaire à ceux qui ressentent le besoin de contrôler les autres.
Les Chars d’assaut ont plutôt des maillots jaunes, des ti-casques roses et roulent à 60 km/h sur les pistes cyclables ,dans les rues, sur les trottoirs, avec des vélos, pas de sièges pour aller plus vite !
Sa fille serait effectivement invisible debout devant ce truck, mais que ferait-elle là?
Une fois qu’il a instrumentalisé son enfant pour sa cause, il revient avec sa vraie marotte: c’est trop gros pour être dans la rue !
«IL» ??? Alice Richard serait un gars?
La première question qu’Alice devrait se poser: quel travail fait le propriétaire avec son véhicule.
Ce véhicule n’est pas un véhicule de promenade alors il sert a quoi?
Eaxct, est-ce que c’est réellement un résident du coin, ou bien un travailleur quelconque qui s’est stationné là pour une job?
Si c’est le cas, faudrait que le plombier ou le tireur de joint se loue une Communauto pour faire plaisir à Alice?
Je ne suis pas un fanatique de l’environnent et du transport en commun mais cette dame a raison. C’est à la limite du tolérable et de la démesure, surtout dans les grandes villes.
Les manufacturiers n’offrent plus de petites voitures en Amérique du Nord. Même les VE sont lourds. Plus lourd = plus grande consommation d’essence ou d’électricité. Y’en a pas de secret.
On doit réduire l’encombrement et le poids car présentement ça n’a aucun sens
On dirait qu’on revient au années 70.
Vite vite vite !
Une taxe, une loi !
Une loi, une taxe !
Je crois que tu ne sais pas lire un texte pourtant simple.
Je n’ai jamais parlé de taxes dans mon texte même si je crois ce genre de tank devrait être taxé davantage (sauf bien sûr pour les entrepreneurs qui en ont besoin)
Je faisais un simple constat sur la bêtise des constructeurs automobile d’avoir retiré les véhicules simple, compactes et abordables. La tolérance de nos gouvernements dans cette situation est incompréhensible.
Pour avoir vu rouler les véhicules des années 70 (de mon père ou dans la famille) et commencé à conduire moi-même dans les années 80, il est facilement vérifiable que les VE et SUV depuis une dizaine d’années sont plus lourds et encombrants que dans les décennies précédentes. Donc, c’est un recul majeur.
J’ai élevé 2 enfants et j’ai toujours eu des voitures compactes ou intermédiaire hatchback. Quand on partait en voyage quelques jours, je mettais une coquille sur le toit. Jamais eu besoin d’un SUV.
Mes parents ont élevé 3 enfants avec des voitures intermédiaire (pas des chars d’assaut)
À part les entrepreneurs et ceux qui vivent en territoires éloignés sans routes pavées, qui a vraiment besoin de ça ?
Ce post de cette chère Alice suinte la haine viscéral de tout ce qui a 4 roues.
« Maman c’est long, pourquoi tu me prends en photo? Il est cool le camion »
« Maman, pourquoi on doit manger du tofu encore? »
Euh retourne dans le passé les chars étaient plus gros que les camionnettes d’aujourd’hui, belle gang de wokes. Le dangereux ç’est le conducteur pas le véhicule.
LIBERTÉ!!!!
« Imaginez les chances de survie si elle se faisait frapper? »
Est-ce qu’elle capote quand elle voit passer un camion de déneigement? Un camion de vidange? Un camion de déménagement?
Ça me fait penser au Maire Marchand qui justifie le fait que ses fonctionnaires espionnent les citoyens avec des capteurs de chaleur pour savoir si des gens ont le malheur de faire un feu de foyer quand il y a une interdiction en disant qu’ils font ça pour « sauver des vies ». Fin de la discussion, on vient de sortir l’argument massue de « on veut sauver des vies, vous êtes contre ça?? »
Tiens, un coucou antiscience !
Où est le Dr tiktok quand on a besoin de lui ?
Ouais mais si y a pu de gros pecope , comment les autres vont faire pour savoir qu’on a un p’tit kiki ?
La gauche guimauve et sa fixation sur le penis de conservateurs hypothétiques…
Indémodable.
Et si on limitait les vignettes aux véhicules de dimension dites normales et non les mastodontes?
Il est prouvé qu’un char M1 Abrams, un semi-remorque et un camion-bennes articulés ont moins d’angle mort frontale qu’un F-150/Silverado/Ram…
Apparently M1 Abrams has better forward view than many heavy pickup trucks do. : r/TankPorn
Alors imagine un F-250, F-350 et F-450…
Ça passe ben ben juste dans le drive-thru de la pharmacie quand je vais chercher mon Ozempic.
Alice, le meussssieu y fait pas jussssse des tours de machines autour du bloc; c’est son OUTIL DE TRAVAIL.
S’il a les moyens d’avoir cette engin, il a les moyens d’avoir une maison et un garage pour mettre ses cochonneries.
On ne voit pas le lettrage d’une compagnie sur le camion. Rien ne prouve que ce véhicule sert pour le travail. On va se le dire, 80% de ces monstres ne sont pas utilisés pour le travail.
L’autre jour, j’ai vu un gars d’à peu près 70 ans avec un Dodge RAM dans le stationnement d’un IGA. Ça lui a pris 5 min pour se stationner correctement et 5 min pour sortir du véhicule.
J’imagine qu’il revenait d’un chantier de construction et qu’il était ben fatigué.
Bel essai.
C est pourtant simple a resoudre, il faut que le gouvernement impose un malus comme en France